El depósito de agua de un grupo electrógeno diésel desempeña un papel fundamental en su funcionamiento. Un uso inadecuado puede provocar daños considerables en el motor diésel y el generador. En casos graves, incluso puede causar la avería total del motor. Por lo tanto, el uso correcto del depósito de agua de un grupo electrógeno diésel es un tema de gran importancia. A continuación, la fábrica de equipos de generación de energía Beidou resume los siguientes puntos para su referencia.
1: Utilice agua limpia y blanda.
El agua blanda suele incluir agua de lluvia, agua de nieve y agua de río, entre otras. Estas aguas contienen menos minerales y son aptas para su uso en motores. El agua de pozo, de manantial y del grifo tiene un alto contenido mineral. Al calentarse, estos minerales tienden a depositarse en las paredes del radiador, la camisa de agua y las paredes de los conductos de agua, formando incrustaciones y óxido, lo que reduce la capacidad de disipación de calor del motor y puede provocar fácilmente su sobrecalentamiento. El agua que se añade debe estar limpia. Las impurezas en el agua obstruirán los conductos de agua y acelerarán el desgaste de componentes como el impulsor de la bomba. Si se utiliza agua dura, debe ablandarse previamente. Los métodos de ablandamiento suelen incluir el calentamiento y la adición de una solución alcalina (comúnmente sosa cáustica).
2. No encienda la máquina primero y luego agregue agua.
En invierno, algunos usuarios, para facilitar el arranque o porque la fuente de agua está lejos, suelen arrancar primero y luego añadir agua. Este método es muy perjudicial. Al arrancar el motor en seco, al no haber agua de refrigeración en el bloque, los componentes se calientan rápidamente, especialmente la culata y la camisa de agua exterior del inyector de combustible del motor diésel, donde la temperatura es particularmente alta. Si se añade agua de refrigeración en este momento, la culata y la camisa de agua son propensas a agrietarse o deformarse debido al enfriamiento repentino. Cuando la temperatura del motor es demasiado alta, primero se debe reducir la carga y luego poner el motor al ralentí a baja velocidad. Solo cuando la temperatura del agua vuelva a la normalidad se debe añadir agua de refrigeración.
3. Cuando la olla hierva, tenga cuidado de no quemarse.
Después de que el agua del tanque hierva, no abra la tapa a ciegas para evitar quemaduras. El procedimiento correcto es: primero, deje el motor en ralentí un rato y luego apague el generador. Espere a que la temperatura del generador baje y la presión del radiador disminuya antes de desenroscar la tapa del radiador. Al desenroscarla, cubra la tapa con una toalla o un paño de limpieza para evitar que el agua caliente o el vapor le salpiquen la cara o el cuerpo. Nunca mire directamente al tanque de agua con la cabeza hacia él. Después de desenroscarla, retire la mano rápidamente. Espere a que no salga aire caliente ni vapor antes de quitar la tapa del tanque de agua para evitar quemaduras.
4. Calentar el agua en invierno.
En invierno, arrancar el generador resulta complicado. Si se añade agua fría antes de arrancar, es muy probable que se congele la cámara de drenaje del depósito y la tubería de entrada de agua durante el proceso de llenado, o que el generador no arranque a tiempo tras añadir agua. Esto puede impedir la circulación del agua e incluso provocar la rotura del depósito. Por un lado, añadir agua caliente eleva la temperatura del motor para facilitar el arranque; por otro lado, se evita en la medida de lo posible el fenómeno de congelación mencionado.
5. El anticongelante debe ser de alta calidad.
Actualmente, la calidad del anticongelante en el mercado varía considerablemente, y muchos productos de baja calidad se venden como si fueran de buena calidad. Si el anticongelante no contiene conservantes, corroerá gravemente componentes como la culata, la camisa de agua, el radiador, el anillo de bloqueo de agua y las piezas de goma del motor. Además, generará una gran cantidad de incrustaciones, lo que provocará una mala disipación del calor y, en consecuencia, fallos por sobrecalentamiento. Por lo tanto, es fundamental elegir productos de fabricantes reconocidos.
6. Reponer el agua blanda de manera oportuna.
Tras añadir anticongelante al depósito de agua, si observa que el nivel de agua baja, siempre que no haya fugas, basta con añadir agua blanda limpia (preferiblemente destilada). Esto se debe a que el punto de ebullición del anticongelante de etilenglicol, de uso común, es alto, y lo que se evapora es el agua que contiene. No es necesario rellenar el anticongelante; solo hay que añadir agua blanda. Cabe mencionar que nunca se debe añadir agua dura sin ablandar.
7. Drene el anticongelante a tiempo para reducir la corrosión.
Ya sea anticongelante común o de larga duración, debe drenarse a tiempo cuando sube la temperatura. Esto previene la corrosión de las piezas de la máquina. Dado que los conservantes añadidos al anticongelante disminuyen gradualmente o pierden su eficacia con el tiempo, e incluso en algunos casos, no se añaden conservantes, esto puede provocar una fuerte corrosión en las piezas. Por lo tanto, el anticongelante debe drenarse a tiempo según las condiciones de temperatura y, posteriormente, se debe realizar una limpieza exhaustiva de la tubería de refrigeración.
8. Cambie el agua y limpie las tuberías con regularidad.
No se recomienda cambiar el agua de refrigeración con frecuencia. Tras un periodo de uso, los minerales del agua de refrigeración se precipitan. A menos que el agua esté muy sucia y pueda obstruir las tuberías y los radiadores, no debe cambiarse fácilmente. Incluso si el agua de refrigeración recién cambiada se ha ablandado, todavía contiene cierta cantidad de minerales que se depositarán en la camisa de agua y otros lugares formando incrustaciones. Cuanto más frecuentemente se cambie el agua, más minerales se precipitarán y más gruesa será la incrustación. Por lo tanto, el agua de refrigeración debe cambiarse regularmente según la situación real. Al cambiarla, se debe limpiar la tubería de refrigeración. La solución de limpieza se puede preparar con sosa cáustica, queroseno y agua. Al mismo tiempo, mantenga todos los interruptores de purga de agua, especialmente antes del invierno. Reemplace los interruptores dañados a tiempo. No utilice tornillos, palos de madera, trapos, etc. como sustitutos.
9. Al vaciar el agua, abra la tapa del depósito de agua.
Al vaciar el agua, si no se abre el tapón del depósito, aunque salga algo de agua de refrigeración, debido a la disminución del volumen de agua en el radiador y al sellado del depósito, se generará cierto vacío que ralentizará o detendrá el flujo de agua. En invierno, si el agua no se drena por completo, las piezas de la máquina pueden congelarse y dañarse.
10. No se debe liberar agua inmediatamente cuando la temperatura es alta.
Antes de apagar el motor, si su temperatura es muy alta, no lo detenga inmediatamente para vaciar el agua. Primero, retire la carga y deje el motor en ralentí. Espere a que la temperatura del agua baje a 40-50 °C antes de vaciarla. Esto evita que las superficies exteriores del bloque de cilindros, la culata y la camisa de agua, que están en contacto con el agua, sufran una caída brusca de temperatura y una contracción considerable debido al vaciado repentino, mientras que la temperatura interna del bloque de cilindros aún es muy alta y la contracción es mínima. Es muy fácil que el bloque de cilindros y la culata se agrieten debido a las diferencias de temperatura excesivas entre el interior y el exterior.
11. Después de vaciar el agua en el frío invierno, el motor debe dejarse en ralentí.
En invierno, tras vaciar el agua de refrigeración del motor, conviene arrancarlo y dejarlo en ralentí durante unos minutos. Esto se debe principalmente a que, después de vaciar el agua, puede quedar algo de agua en la bomba de agua y otros componentes. Al volver a arrancar, el agua residual en la bomba y otras piezas se secará con la temperatura ambiente, evitando así que quede agua en el motor y previniendo que la bomba se congele y que la junta de estanqueidad se rompa, lo que podría provocar fugas de agua.
En el futuro, a medida que el clima se vuelva más frío, les pedimos amablemente a todos los usuarios que vigilen atentamente los cambios en el refrigerante del depósito de agua del grupo electrógeno. Añadan anticongelante a tiempo y vacíen el refrigerante rápidamente para evitar que el depósito de agua se congele y dañe el generador diésel, lo que podría ocasionar pérdidas económicas irreparables.
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Fecha de publicación: 7 de mayo de 2025