En los generadores diésel, algunas piezas se pueden instalar tanto en la parte delantera como en la trasera, mientras que otras no tienen piezas de posicionamiento. Si no se tiene cuidado, es fácil instalarlas al revés o incorrectamente. Por lo tanto, se hace especial hincapié en que, al reparar vehículos o reemplazar piezas, se debe prestar especial atención.
(1) Junta del cilindro: Al ensamblar, el lado con el borde enrollado debe mirar hacia la culata. Si se instala al revés, provocará una fuga de aire prematura y quemará la junta del cilindro, lo que afectará su vida útil.
(2) La ranura en forma de herradura en la parte superior del pistón o la punta en forma de melocotón en la parte superior deben mirar hacia arriba. Si se instalan al revés, no favorecen la mezcla de combustible y aire. El combustible sin quemar no puede generar un movimiento de vórtice secundario y, por lo tanto, se quema de forma incompleta, lo que provoca que el motor diésel no arranque o funcione de forma anormal después del arranque.
(3) Montaje de bielas y pistones: El orificio de lubricación en el extremo pequeño de la biela y la ranura en forma de herradura en la parte superior del pistón, o la punta en forma de melocotón en la parte superior, deben estar orientados hacia arriba en el mismo lado. De lo contrario, el casquillo del extremo pequeño de la biela y el bulón del pistón no podrán lubricarse, lo que provocará fricción en seco.
(4) Casquillos superior e inferior del cojinete de biela: Si se trata de un casquillo recién sustituido, no hay distinción entre superior e inferior. Si el casquillo ha sido usado, debe reinstalarse en su posición original y no debe cambiarse de posición; de lo contrario, afectará al ajuste entre el muñón y el casquillo.
(V) Montaje de la tapa de la biela y la biela: Tanto el extremo grande de la biela como la parte posterior de la tapa de la biela tienen marcas de montaje. Al ensamblar, las piezas marcadas deben estar del mismo lado. De lo contrario, no se puede garantizar la precisión de mecanizado original del diámetro del orificio del extremo grande de la biela, y el ajuste correcto entre el cojinete y el eje también se verá afectado.
(6) Placa de presión del inyector de combustible: Un lado de la placa de presión es plano y el otro tiene una superficie curva. Al instalarla, la superficie curva debe quedar orientada hacia el cuerpo del inyector de combustible para asegurar que este quede centrado y no se desvíe al comprimirse. De lo contrario, es probable que el orificio de instalación presente fugas de aire.
(7) Retenes de aceite: Todos los retenes de aceite, como los del cigüeñal y los del eje de arranque, deben tener el lado con resortes autoajustables hacia el interior del bloque del motor. Si se instalan al revés, el cárter no quedará bien sellado, lo que provocará fugas de aceite.
(8) Manguito del émbolo en la bomba de inyección de combustible: El orificio en forma de media luna del émbolo debe estar en el mismo lado que el orificio del tornillo de posicionamiento del manguito del émbolo en la carcasa de la bomba para asegurar que el extremo del tornillo de posicionamiento se enrosque en la ranura en forma de media luna, impidiendo que el émbolo gire. Si se instala al revés (es decir, girado 180 grados), es posible que el tornillo de posicionamiento bloquee el orificio de retorno de aceite, provocando una pérdida de control en el suministro de aceite y un desbordamiento.
Para más información sobre el grupo electrógeno, llame al equipo de Beidou Power. Con más de diez años de experiencia en la producción y venta de equipos de generación de energía, contamos con un equipo de ingenieros altamente cualificados para atenderle. Elegir Beidou Power es elegir con total tranquilidad. Le invitamos a realizar una inspección en nuestras instalaciones.
Fecha de publicación: 28 de julio de 2025