Mucha gente cree que todos los aceites para grupos electrógenos tienen el mismo efecto, por lo que optan por comprar el más barato. Sin embargo, la calidad del aceite puede variar considerablemente. Un aceite de baja calidad reduce la vida útil del grupo electrógeno. Este tipo de aceite provoca un mayor consumo de combustible y una mayor emisión de gases de escape, acortando así su vida útil.
Solo un aceite de motor de alta calidad puede proteger eficazmente su grupo electrógeno. Si bien usar un aceite más económico puede parecer un ahorro, no resulta rentable, ya que a la larga generará mayores costos de reparación y mantenimiento. Por el contrario, un aceite de alta calidad maximiza la vida útil del grupo electrógeno, mejora el control de emisiones y reduce los costos de mantenimiento.
La función principal del aceite es mantener lubricado el grupo electrógeno y ayudar a disipar el calor. A medida que las normativas sobre emisiones se vuelven más estrictas en todo el mundo y los usuarios de equipos buscan cada vez mayor eficiencia energética, el aceite para grupos electrógenos debe desempeñar un papel más importante que nunca para brindar una mejor protección a los motores diésel. El diseño de los grupos electrógenos es cada vez más sofisticado y los límites de emisiones de escape se endurecen constantemente, lo que significa que las tolerancias dentro del grupo electrógeno son cada vez menores y la calidad y eficacia del aceite son más importantes.
Si un determinado tipo de aceite para generadores cumple con las normas API (Instituto Americano del Petróleo) o ACEA (Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles), no significa necesariamente que sea un aceite de alta calidad. Los niveles API y ACEA son solo los requisitos mínimos de calidad de la industria, no una garantía de alta calidad.
Mantener el máximo rendimiento y la mejor protección. Además de ayudar al grupo electrógeno a mantener la lubricación y disipar el calor, otra función del aceite de motor es reducir el desgaste del grupo electrógeno, principalmente al prevenir la acumulación de depósitos (depósitos de carbono) y lodo. La cantidad y calidad de los aditivos contenidos en los aceites de motor de baja calidad pueden ser muy bajas, y el contenido de dispersantes puede no ser capaz de mantener eficazmente el hollín y los depósitos de carbono en suspensión, lo que provoca que se adhieran a los pistones y los anillos del pistón. Estos depósitos adheridos al pistón y al anillo del pistón causarán desgaste en el cilindro, reduciendo así el rendimiento del grupo electrógeno, aumentando el consumo de combustible y agravando las emisiones.
Un aceite de motor de mala calidad puede causar muchos problemas. Debido a su bajo contenido y calidad de antioxidantes, acelera la oxidación y la descomposición del aceite, produce lodos negros y depósitos de carbono, aumenta la viscosidad y acelera la oxidación y la corrosión.
La acumulación de lodo puede obstruir los conductos de aceite de su grupo electrógeno, provocando puntos calientes en el mismo y, al mismo tiempo, debilitando el efecto de lubricación; cambiar el aceite no solucionará estos problemas.
Fecha de publicación: 27 de junio de 2021