Poros engkol merupakan komponen penting dalam genset diesel. Karena gaya dan kondisi kerja yang kompleks, kecepatan geser setiap permukaan gesekan poros engkol sangat tinggi, dan kondisi pembuangan panasnya buruk. Oleh karena itu, bantalan poros engkol tidak hanya rentan terhadap keausan, tetapi juga dapat mengalami deformasi tekukan dan puntiran, bahkan retak atau patah. Jika terjadi kerusakan, hal itu akan sangat memengaruhi efisiensi kerja genset diesel. Oleh karena itu, pemeriksaan dan perbaikan poros engkol merupakan langkah perawatan yang sangat penting.
I. Metode Inspeksi dan Perawatan untuk Retakan pada Poros Engkol
Retakan pada poros engkol sangat halus dan tidak mudah dideteksi dengan mata telanjang. Retakan tersebut dapat diperiksa dengan detektor cacat magnetik. Jika kondisi tidak memungkinkan, metode pemeriksaan sederhana adalah metode pemukulan palu dengan perendaman oli: Pertama, rendam poros engkol dalam minyak tanah sebentar, kemudian keluarkan, bersihkan, taburi bubuk putih di atasnya, dan kemudian pukul lengan poros engkol secara bertahap dengan palu tangan. Karena getaran, minyak tanah di dalam retakan akan meresap keluar, menyebabkan bubuk putih menunjukkan noda oli dan garis-garis kuning. Berdasarkan hal ini, lokasi dan panjang retakan dapat ditentukan.
II. Metode Inspeksi dan Perawatan untuk Deformasi Poros Engkol
Bagian yang paling jelas menunjukkan deformasi tekukan poros engkol adalah bantalan utama tengah. Jika poros engkol digunakan setelah ditekuk dan mengalami deformasi, hal itu akan mempercepat keausan mekanisme batang penghubung poros engkol dan bahkan menyebabkan retak dan patah pada poros engkol. Oleh karena itu, dalam perbaikan mesin, hal ini harus diperiksa. Saat melakukan pemeriksaan, kedua ujung poros engkol harus ditopang pada rangka berbentuk V di atas platform. Kontak indikator dial harus ditempatkan pada bantalan utama tengah, menghindari lubang oli. Putar poros engkol perlahan sekali dan amati nilai nominal dan nilai minimum yang ditunjukkan pada indikator dial. Setengah dari selisih antara kedua nilai tersebut adalah kelurusan poros engkol. Jika terdapat keausan eksentrik pada poros engkol, jumlah keausan eksentrik tersebut harus dikurangi. Ketika kelurusan berada dalam kisaran 0,05-0,10 mm, hal itu dapat dikoreksi dengan kombinasi penggerindaan bantalan. Metode pemeriksaan sudut torsi poros engkol adalah sebagai berikut: Letakkan poros engkol secara horizontal di atas platform sehingga kedua bantalan batang penghubung berada pada posisi yang sama di titik mati atas. Kemudian, gunakan alat ukur untuk mengukur perbedaan ketinggian antara bantalan batang penghubung depan dan belakang pada titik tertingginya. Semakin besar perbedaannya, semakin besar sudut torsinya.
Ketiga, bantalan utama dan bantalan batang penghubung poros engkol pasti mengalami keausan selama pengoperasian, dan keausannya tidak merata. Manifestasi utamanya adalah kebulatan dan silindrisitas bantalan melebihi nilai standar dan adanya goresan. Bagian yang paling aus pada bantalan batang penghubung umumnya berada di permukaan bagian dalam setiap bantalan, yaitu sisi yang dekat dengan garis tengah poros engkol, menyebabkan bantalan kehilangan kebulatannya. Bagian yang aus menjadi bentuk kerucut umumnya berada di sisi tempat kotoran menempel pada saluran oli pelumas dan bagian yang mengalami gaya lebih besar. Area keausan bantalan utama poros engkol bervariasi tergantung pada tingkat penguatan mesin, jumlah silinder, panjang poros engkol, dan berat penyeimbang. Selain itu, keausannya lebih seragam dibandingkan dengan bantalan batang penghubung. Praktik menunjukkan bahwa keausan bantalan batang penghubung lebih cepat daripada bantalan poros utama. Namun, konsekuensi yang disebabkan oleh keausan bantalan poros utama lebih serius daripada konsekuensi yang disebabkan oleh keausan bantalan batang penghubung. Metode inspeksi dan perawatan. Berdasarkan hukum keausan setiap jurnal, bagian yang aus dapat ditemukan. Kebulatan dan silindrisitas dapat diukur dengan mikrometer diameter luar untuk menentukan tingkat perbaikan dan dimensi penggerindaan poros engkol.
Tiga kerusakan yang disebutkan di atas adalah kerusakan umum pada poros engkol genset diesel. Oleh karena itu, pemeriksaan dan perbaikan sangat penting dan pengguna tidak dapat mengabaikannya.
Untuk pertanyaan lebih lanjut mengenai genset, silakan hubungi tim Beidou Power. Dengan pengalaman lebih dari sepuluh tahun dalam produksi dan penjualan peralatan pembangkit listrik, serta tim insinyur yang lebih profesional untuk melayani Anda, memilih Beidou Power berarti memilih ketenangan pikiran. Selamat datang untuk melakukan inspeksi pabrik di lokasi.
Waktu posting: 09-Juni-2025