Hari ini, mari kita perkenalkan secara singkat beberapa poin yang perlu Anda perhatikan saat menghidupkan generator diesel Volvo. Apa lagi yang perlu Anda ketahui? Silakan berkonsultasi. Selanjutnya, kami akan memperkenalkan informasi yang relevan kepada Anda.
Hindari tidak adanya air pendingin di tangki atau menambahkan air pendingin setelah mesin dinyalakan: menambahkan air pendingin setelah menyalakan generator diesel Volvo dapat menyebabkan liner silinder panas, kepala silinder, dan komponen vital lainnya pecah atau berubah bentuk karena pendinginan mendadak. Demikian pula, jika air mendidih pada suhu 100°C tiba-tiba ditambahkan ke blok silinder yang dingin, hal itu akan menyebabkan kepala silinder dan blok silinder retak. Metode yang ilmiah dan masuk akal adalah: sebelum menyalakan generator diesel Volvo, pastikan untuk menambahkan air pendingin ke generator diesel Volvo, tambahkan air hangat di atas dan di bawah 60°C, panaskan terlebih dahulu, lalu jalankan.
Tidak memasok bahan bakar sesuai spesifikasi: Sebelum atau setelah menghidupkan generator diesel Volvo, kita tidak boleh menempatkan tuas dekompresi pada posisi "kerja", tetapi harus menempatkan tuas throttle pada posisi pasokan bahan bakar sebelum menghidupkan generator diesel Volvo. Kerugian dari tidak mengikuti persyaratan ini adalah: Saat menghidupkan generator diesel Volvo, jika kita meningkatkan pasokan oli melalui throttle terlebih dahulu, hal itu akan menyebabkan konsumsi diesel, kelebihan diesel akan membersihkan dinding silinder dan memperburuk pelumasan antara piston, ring piston, dan liner silinder, meningkatkan kerusakan, dan sisa oli yang masuk ke bak oli akan mengencerkan oli mesin, sangat mengurangi efek pelumasan aktual, mengakibatkan terlalu banyak diesel di dalam silinder, pembakaran tidak sempurna akan menghasilkan endapan karbon. Metode yang ilmiah dan masuk akal adalah memanaskan mesin terlebih dahulu, kemudian memasok oli melalui katup bahan bakar, dan kemudian menjalankannya.
Jangan menunda penggantian oli pelumas dan oli diesel tepat waktu: suhu lingkungan di musim gugur dan musim dingin berbeda dengan suhu di musim panas, dan oli yang digunakan juga berbeda. Di daerah dingin dan panas di musim panas, jika oli pelumas dengan indeks ketahanan panas yang baik (seperti 40, 50, 60, dll.) tidak diganti, stabilitas antioksidatif oli pelumas akan terpengaruh, dan dekomposisi termal, oksidasi, dan polimerisasinya akan semakin intensif, sehingga sangat mudah rusak. Pada saat yang sama, viskositas oli pelumas akan menurun seiring dengan peningkatan suhu lingkungan, yang dapat dengan mudah menyebabkan konsumsi oli pelumas yang berlebihan; di musim gugur dan musim dingin, jika oli pelumas viskositas rendah dan oli diesel titik beku rendah tidak diganti tepat waktu, hambatan internal generator diesel Volvo akan besar, sehingga sangat sulit untuk dihidupkan. Pada saat yang sama, hal ini mempercepat kerusakan komponen individual.
Waktu posting: 31 Mei 2022