Penyebab terjadinya operasi tak terkendali pada mesin diesel

(1) Penyebab Mesin Diesel Mengalami Runaway Akibat Pasokan Diesel Berlebihan

① Kepala bola dari lengan penyetel pendorong atau lengan penyetel rak gagal masuk ke dalam alur garpu penyetel, sehingga pendorong tetap berada pada posisi pasokan bahan bakar nominal.

② Rotasi pendorong pompa bahan bakar yang tidak fleksibel. Ini adalah penyebab umum terjadinya putaran mesin diesel yang tidak terkendali. Pendorong tetap berada pada posisi pasokan bahan bakar nominal dan tidak dapat ditarik oleh governor, sehingga mengakibatkan peningkatan kecepatan dan kegagalan governor dalam mengendalikan pengiriman bahan bakar.

Alasan mengapa putaran pendorong tidak fleksibel:

Piston tersebut rusak akibat benturan selama perakitan;

Kotoran di dalam pompa bahan bakar memungkinkan kotoran masuk ke celah antara pasangan pendorong;

Torsi pengencangan yang berlebihan pada dudukan katup pengiriman menyebabkan deformasi pada selongsong pendorong;

Gasket pada sekrup pengatur posisi selongsong pendorong terlalu tipis, dan sekrup pengatur posisi menekan selongsong pendorong sehingga menyebabkan deformasi;

Sekrup pengatur posisi selongsong pendorong terlalu panjang atau bengkok, sehingga mengunci selongsong pendorong selama perakitan.

③ Setelah injektor bahan bakar aus, sejumlah besar oli balik yang terhubung ke pipa masuk akan tersedot ke dalam silinder, menyebabkan kelebihan bahan bakar di dalam silinder.

④ Penggunaan gemuk yang berlebihan dan terlalu kental pada bola-bola baja selama pemasangan governor menyebabkan bola-bola baja sulit terlempar keluar saat kecepatan mesin meningkat.

⑤ Tidak ada tanda penyelarasan pada rak dan cincin roda gigi, perakitan yang salah, atau pemasangan pendorong yang terbalik.

⑥ Tekanan injeksi bahan bakar yang rendah menyebabkan pasokan bahan bakar yang berlebihan ke silinder.

⑦ Kemacetan pada batang penghubung dan bagian-bagian yang bergerak dari governor.

⑧ Penunjukan gubernur yang tidak tepat.

Penyebabnya meliputi:

Operator sengaja meningkatkan gaya pengencangan awal pegas pengatur pada mesin diesel silinder tunggal;

Titik aksi pengatur pompa bahan bakar No. II disetel terlalu tinggi, mengakibatkan kecepatan pemutusan bahan bakar yang tinggi atau kegagalan memutus aliran bahan bakar;

Oli pelumas yang berlebihan atau viskositas pelumas yang terlalu tinggi di dalam governor.

(2) Penyebab Mesin Diesel Mengalami Runaway yang Disebabkan oleh Oli Mesin

① Oli mesin berlebih pada filter udara tersedot ke dalam silinder.

② Oli yang terlalu penuh di bak oli masuk ke dalam silinder selama pengoperasian.

③ Lubang ventilasi bak mesin yang tersumbat menyebabkan penumpukan tekanan udara, sehingga memaksa oli mesin masuk ke ruang pembakaran.

④ Kemiringan yang parah pada mesin diesel horizontal memungkinkan oli mesin mengalir ke ruang katup; oli mesin kemudian tersedot ke ruang pembakaran ketika celah antara katup dan pemandu katup terlalu besar.

⑤ Keausan parah pada ring piston, celah liner silinder yang berlebihan, atau bukaan ring piston yang sejajar menyebabkan sejumlah besar oli mesin masuk ke ruang pembakaran.

⑥ Oli mesin yang terlalu encer mudah masuk ke ruang pembakaran.

Penyebab oli mesin encer:

Kebocoran solar ke dalam bak oli;

Suhu operasi mesin diesel yang terlalu tinggi;

Kualitas oli mesin yang tidak memenuhi standar.

⑦ Penyumbatan pada ring pengontrol oli dan lubang pengembalian oli pada piston menyebabkan oli mesin masuk ke ruang pembakaran.

Untuk pertanyaan lebih lanjut mengenai genset, silakan hubungi tim Beidou Power. Dengan pengalaman lebih dari sepuluh tahun dalam produksi dan penjualan peralatan pembangkit listrik, serta tim insinyur yang lebih profesional untuk melayani Anda, memilih Beidou Power berarti memilih ketenangan pikiran. Selamat datang untuk melakukan inspeksi pabrik di lokasi.