Saat ini, genset diesel banyak digunakan di berbagai tempat, sehingga sering dipasang di ruang bawah tanah atau di dalam ruangan. Oleh karena itu, fungsi sistem pembuangan genset diesel adalah untuk membuang gas buang mesin ke luar ruangan dengan aman dan menjaga agar gas buang, asap, dan kebisingan tidak mengganggu bangunan dan orang. Berikut adalah beberapa tindakan pencegahan saat pemasangan di ruang bawah tanah:
Saat memasang genset diesel, untuk menyerap pemuaian termal, perpindahan unit, dan getaran, lubang pembuangan mesin harus dihubungkan dengan pipa bergelombang teleskopik baja tahan karat berukuran 24 inci (610 mm) atau lebih besar. Demikian pula, lubang pembuangan genset kecil yang langsung dipasang ke lantai juga harus memiliki pipa bergelombang berukuran 18 inci atau lebih.
(2) Pipa bergelombang tidak boleh digunakan sebagai siku atau untuk menutupi kesalahan pemasangan pipa.
(3) Untuk mengurangi korosi kondensasi, peredam knalpot harus dipasang sedekat mungkin dengan mesin untuk memfasilitasi pemanasan cepat.
(4) Peredam dan pipa knalpot harus ditopang oleh gantungan (atau braket). Dilarang keras menggunakan pipa knalpot mesin sebagai penopang. Jika tidak, akan merusak pipa knalpot mesin dan mengurangi umur pakai turbocharger.
(5) Pipa besi hitam direkomendasikan untuk pipa knalpot.
(6) Pilihlah siku dengan radius yang lebih besar sebisa mungkin.
(7) Dengan memperhatikan batas tekanan balik pipa knalpot mesin, disarankan agar diameter nominal seluruh pipa sistem knalpot dijaga agar sebisa mungkin konsisten dengan lubang knalpot mesin. Pipa dengan diameter lebih kecil dari lubang knalpot dilarang digunakan, karena pipa tebal lebih rentan terhadap korosi kondensasi dan juga akan meningkatkan volume gas buang, sehingga mengakibatkan kehilangan daya. Semakin kecil perubahan diameter pipa sistem knalpot, semakin kecil pula kehilangan gesekan.
(8) Disarankan agar semua peredam suara dan pipa knalpot diisolasi untuk mencegah kontak tidak sengaja dengan api atau aktivasi palsu alat pemadam kebakaran otomatis, sehingga mengurangi korosi kondensasi dan radiasi panas di ruang unit.
(9) Kecuali suhu cairan pendingin sangat rendah, jangan mengisolasi pipa knalpot mesin dan penutup turbocharger, jika tidak akan menyebabkan suhu tinggi dan terbakarnya pipa knalpot dan penutup turbocharger.
(10) Pipa pembuangan dan bahan yang mudah terbakar harus berjarak minimal 9 inci (299 mm). Bila harus melewati dinding dan langit-langit, selongsong tahan api atau kapas isolasi panas harus ditambahkan ke pipa pembuangan.
Pada suhu ruangan, untuk setiap kenaikan suhu 100°F, setiap inci pipa knalpot akan memuai sekitar 0,0076 inci (1,14 mm/m × 100). Disarankan untuk menggunakan pipa bergelombang dari baja tahan karat untuk menyerap pemuaian termal dari pipa lurus yang panjang. (Unit di Haiti secara acak dilengkapi dengan pipa bergelombang.)
(12) Pipa knalpot horizontal harus memiliki kemiringan, dengan ujung bawah jauh dari mesin dan memanjang ke luar atau ke arah kolektor kondensat.
(13) Saluran pembuangan kondensat dan sumbat harus dipasang pada titik belok vertikal pipa pembuangan.
(14) Ujung sistem pembuangan harus dipasang jauh dari bangunan dan lubang masuk udara untuk menghindari menghitamkannya dinding dan jendela.
(15) Disarankan agar sistem pembuangan dipasang di bagian bangunan yang terlindung dari angin, setinggi mungkin, untuk memudahkan pembuangan gas buang.
(16) Beberapa standar menetapkan bahwa ujung pipa pembuangan harus berada setidaknya 3 meter di atas tanah, 1 meter dari dinding luar atau atap, 3 meter dari pintu masuk bangunan, dan setidaknya 3 meter di atas bangunan yang berdekatan.
(17) Penutup hujan harus dipasang pada lubang pembuangan vertikal.
(18) Generator set diesel tidak boleh berbagi sistem pembuangan dengan peralatan lain (termasuk generator set lainnya). Asap dan debu, kondensat korosif dan gas buang suhu tinggi tidak boleh merusak peralatan umum.
(19) Tekanan balik pipa knalpot tidak boleh melebihi nilai yang diizinkan dalam manual mesin. Umumnya 20mbar hingga 50mbar. Tekanan balik yang terlalu tinggi akan menghasilkan gas buang bersuhu tinggi dan debu asap, yang mengurangi daya dan masa pakai mesin. Oleh karena itu, tekanan balik gas buang mesin harus diperkirakan sebelum menentukan tata letak sistem knalpot. Sebelum genset diesel resmi dioperasikan, nilai tekanan balik pada lubang knalpot selama operasi beban penuh harus diukur.
Untuk pertanyaan lebih lanjut mengenai genset, silakan hubungi tim Beidou Power. Dengan pengalaman lebih dari sepuluh tahun dalam produksi dan penjualan peralatan pembangkit listrik, serta tim insinyur yang lebih profesional untuk melayani Anda, memilih Beidou Power berarti memilih ketenangan pikiran. Selamat datang untuk melakukan inspeksi pabrik di lokasi.
Waktu posting: 28 September 2025