Karena berbagai faktor dalam pengoperasian genset diesel, maka tingkat dan jenis kerusakan pun berbeda-beda. Untuk mengurangi insiden kerusakan genset diesel dan mengurangi kerugian yang tidak perlu bagi pengguna, berikut ini adalah kondisi yang jelas sebelum terjadinya berbagai kerusakan unit.
Kondisi pembakaran mesin:
Selama pengoperasian genset diesel, kecepatan tiba-tiba turun, beban meningkat, mesin mengeluarkan asap hitam, tekanan oli turun, dan suara gesekan kering "kicauan" dipancarkan dari bak mesin, yang merupakan pertanda terbakarnya genteng. Dalam hal ini, segera hentikan mesin, jika tidak, keausan bushing bantalan akan semakin parah, permukaan jurnal poros akan cepat mengembang, bushing bantalan dan jurnal poros akan segera menempel dan terkunci, dan mesin akan mati.
Status piston menempel pada silinder:
Mesin macet biasanya terjadi saat genset diesel kekurangan air. Sebelum macet, mesin berjalan lemah, pengukur suhu air menunjukkan lebih dari 100℃, beberapa tetes air dingin menetes ke bodi, terdengar suara "mendesis", dan asap putih keluar. Tetesan air menguap dengan cepat. Pada saat ini, mesin harus dioperasikan pada kecepatan rendah atau kecepatan diam untuk mengurangi suhu kendaraan. Jika mesin segera dimatikan, piston dan liner silinder akan menempel pada silinder.
Kondisi ramming:
Benturan silinder merupakan kegagalan mekanis yang merusak. Kecuali benturan silinder yang disebabkan oleh jatuhnya katup, sebagian besar disebabkan oleh kendornya baut batang penghubung. Setelah baut batang penghubung dilonggarkan atau diregangkan, jarak bebas yang sesuai dari bantalan batang penghubung akan meningkat. Pada saat ini, terdengar bunyi "klik" di bak mesin. Suara ketukan berubah dari kecil menjadi lebih keras, dan akhirnya baut batang penghubung terlepas sepenuhnya. Atau patah, batang penghubung dan penutup bantalan terlempar keluar, merusak bodi dan komponen terkait.
Waktu posting: 29-Jun-2021