Karena berbagai faktor dalam pengoperasian genset diesel, berbagai tingkat dan jenis kerusakan dapat terjadi. Untuk mengurangi kejadian kerusakan genset diesel dan mengurangi kerugian yang tidak perlu bagi pengguna, berikut adalah kondisi-kondisi yang jelas sebelum terjadinya berbagai kerusakan pada unit tersebut.
Kondisi mesin terbakar:
Selama pengoperasian genset diesel, kecepatan tiba-tiba turun, beban meningkat, mesin mengeluarkan asap hitam, tekanan oli turun, dan terdengar suara gesekan kering "cicit" dari bak engkol, yang merupakan pertanda awal terbakarnya genset. Dalam kondisi ini, segera hentikan mesin, jika tidak, akan semakin memperburuk keausan bantalan, permukaan jurnal poros akan cepat memuai, bantalan dan jurnal poros akan segera macet dan terkunci, dan mesin akan mati.
Kondisi piston menempel pada silinder:
Mesin macet biasanya terjadi ketika genset diesel kekurangan air secara parah. Sebelum macet, mesin berjalan lemah, indikator suhu air menunjukkan lebih dari 100℃, beberapa tetes air dingin menetes ke badan mesin, terdengar suara "mendesis", dan asap putih keluar. Tetesan air menguap dengan cepat. Pada saat ini, mesin harus dioperasikan pada kecepatan rendah atau kecepatan idle untuk mengurangi suhu kendaraan. Jika mesin dimatikan segera, hal itu akan menyebabkan piston dan liner silinder menempel pada silinder.
Kondisi penabrakan:
Kerusakan silinder akibat benturan adalah kegagalan mekanis yang merusak. Kecuali benturan silinder yang disebabkan oleh jatuhnya katup, sebagian besar disebabkan oleh kelonggaran baut batang penghubung. Setelah baut batang penghubung longgar atau meregang, celah bantalan batang penghubung akan meningkat. Pada saat ini, bunyi "klik" dapat terdengar di bak engkol. Suara benturan berubah dari kecil menjadi lebih keras, dan akhirnya baut batang penghubung benar-benar lepas. Atau patah, batang penghubung dan penutup bantalan terlempar keluar, merusak bodi dan bagian-bagian terkait.
Waktu posting: 29 Juni 2021