Karena berbagai faktor dalam pengoperasian genset diesel, tingkat dan jenis kesalahan yang berbeda-beda dapat terjadi.Untuk mengurangi kejadian kegagalan genset diesel dan mengurangi hilangnya keuntungan yang tidak perlu bagi pengguna.Berikut ini adalah kondisi yang jelas sebelum terjadinya berbagai kegagalan pada unit.
Kondisi mesin terbakar :
Selama pengoperasian genset diesel, kecepatan tiba-tiba turun, beban bertambah, mesin mengeluarkan asap hitam, tekanan oli turun, dan suara gesekan kering “kicauan” keluar dari bak mesin, yang merupakan awal dari pembakaran. ubin.Dalam hal ini, segera hentikan mesin, jika tidak maka akan semakin memperburuk keausan bantalan bantalan, permukaan jurnal poros akan cepat mengembang, bantalan bantalan dan jurnal poros akan segera menempel dan terkunci, dan mesin akan mati.
Status piston menempel pada silinder:
Mesin macet biasanya terjadi ketika genset diesel kekurangan air.Sebelum menempel, mesin dalam keadaan lemah, pengukur suhu air menunjukkan lebih dari 100℃, beberapa tetes air dingin menetes ke badan, terdengar bunyi “mendesis”, dan keluar asap putih., Tetesan air menguap dengan cepat.Pada saat ini, mesin harus dioperasikan pada kecepatan rendah atau kecepatan idle untuk menurunkan suhu kendaraan.Jika mesin langsung dimatikan maka akan menyebabkan piston dan liner silinder menempel pada silinder.
Kondisi serudukan:
Serudukan silinder adalah kegagalan mekanis yang merusak.Kecuali silinder serudukan yang disebabkan oleh jatuhnya katup, sebagian besar disebabkan oleh kendornya baut batang penghubung.Setelah baut batang penghubung dilonggarkan atau diregangkan, jarak bebas bantalan batang penghubung akan bertambah.Pada saat ini, terdengar bunyi “klik” di bak mesin.Suara ketukan berubah dari kecil menjadi lebih keras, dan akhirnya baut batang penghubung terlepas seluruhnya.Atau patah, batang penghubung dan penutup bantalan terlempar keluar, sehingga merusak bodi dan bagian terkait.
Waktu posting: 29 Juni 2021