Keberadaan generator diesel memudahkan hidup kita dan menyediakan daya cadangan jika terjadi kecelakaan, tetapi di saat yang sama, generator diesel juga memberikan kenyamanan dan kebisingan, yang secara langsung memengaruhi kesehatan, pekerjaan, dan kehidupan kita.
Kebisingan mesin diesel merupakan sumber suara kompleks yang terdiri dari berbagai macam sumber suara. Sumber kebisingan utama dihasilkan oleh mesin diesel, termasuk kebisingan knalpot, kebisingan mekanis dan kebisingan pembakaran, kebisingan kipas pendingin dan knalpot, kebisingan saluran masuk udara, kebisingan generator, dan kebisingan yang dihasilkan oleh transmisi getaran pondasi.
1. Suara knalpot. Suara knalpot adalah jenis suara aliran udara berdenyut berkecepatan tinggi dan suhu tinggi, merupakan jenis energi dalam kebisingan mesin, kebisingannya dapat mencapai lebih dari 10, merupakan bagian penting dari total kebisingan mesin.
2. Kebisingan mekanis dan kebisingan pembakaran. Kebisingan mekanis dan kebisingan pembakaran sulit dibedakan secara ketat, biasanya disebabkan oleh fluktuasi tekanan yang diakibatkan oleh pembakaran di dalam silinder melalui kepala silinder, piston, kopling, poros engkol, dan radiasi bodi disebut kebisingan pembakaran. Kebisingan yang disebabkan oleh benturan piston pada liner silinder dan getaran benturan mekanis dari bagian yang bergerak disebut kebisingan mekanis. Umumnya, kebisingan pembakaran pada mesin diesel injeksi langsung lebih tinggi daripada kebisingan mekanis, dan kebisingan mekanis pada mesin diesel non-injeksi langsung lebih tinggi daripada kebisingan pembakaran. Namun, kebisingan pembakaran lebih tinggi daripada kebisingan mekanis pada kecepatan rendah.
3. Kebisingan kipas pendingin dan knalpot. Kebisingan kipas terdiri dari kebisingan arus eddy, kebisingan putaran, dan kebisingan mekanis. Kebisingan knalpot, kebisingan aliran udara, kebisingan kipas, dan kebisingan mekanis akan menyebar melalui saluran pembuangan, sehingga menyebabkan polusi suara terhadap lingkungan.
4. Kebisingan saluran masuk udara. Peran saluran masuk udara adalah untuk memastikan pengoperasian mesin yang normal dan menciptakan kondisi pembuangan panas yang baik untuk unit itu sendiri. Saluran masuk udara unit harus mampu memungkinkan udara masuk ke ruangan dengan lancar, tetapi pada saat yang sama, kebisingan mekanis dan kebisingan aliran udara unit juga akan merambat ke luar melalui saluran masuk udara ini.
5. Transmisi kebisingan getaran pondasi. Getaran mekanis yang kuat dari mesin diesel dapat ditransmisikan jarak jauh melalui tanah dan kemudian dipancarkan melalui tanah.
Jika sumber kebisingan tidak dapat dikurangi, genset diesel dapat dilakukan perawatan komprehensif sesuai kebutuhan, yaitu isolasi suara, penyerapan suara, dan pengurangan kebisingan.
1. Ventilasi dan pengurangan kebisingan di ruang peralatan. Dalam pekerjaan sebenarnya, ketika kita mempertimbangkan skema, kita tidak hanya harus secara efektif mengurangi kebisingan, tetapi juga memenuhi aliran udara yang dibutuhkan oleh pengoperasian genset.
(1) Sistem pengurangan kebisingan saluran masuk udara di ruang mesin. Untuk memenuhi jumlah udara pendingin dan udara pembakaran yang dibutuhkan selama pengoperasian unit, ruang mesin berventilasi dengan pemasukan udara mekanis. Dua saluran masuk udara dibangun dengan batu bata di luar ruang peralatan, dan kipas aksial rendah kebisingan dipasang di bawah dinding saluran masuk udara untuk memasok udara ke ruang peralatan. Peredam pelat gabungan volume udara besar dipasang di saluran masuk udara untuk menyerap kebisingan aliran udara dan kebisingan mekanis. Sebuah lubang masuk udara dibuka di dinding luar lubang masuk udara, dan penutup paduan aluminium khusus dan jaring pelindung dipasang di lubang masuk udara untuk mencegah masuknya benda asing ke dalam lubang masuk udara.
(2) Sistem peredam udara buang di ruang mesin. Dua saluran buang dari batu bata di luar ruang mesin. Peredam lembaran gabungan bervolume besar dipasang di setiap saluran buang untuk menyerap kebisingan aliran buang dan kebisingan mekanis. Saluran keluar buang diatur di depan unit, dan ujung depan radiator unit dilengkapi dengan konektor fleksibel peredam getaran dan pipa udara peredam ekspansi deflektor udara, yang dihubungkan ke saluran peredam udara panas. Penutup paduan aluminium khusus dan jaring pelindung dipasang di saluran keluar buang untuk mencegah masuknya benda asing ke dalam saluran udara.
(3) Peredam knalpot unit
Perangkat peredam knalpot yang terpasang secara acak pada genset menghasilkan tingkat kebisingan yang sangat rendah, dan peredam knalpot pelat mikro-berlubang yang efisien dan dirancang untuk kebisingan frekuensi tinggi, menengah, dan rendah dipasang kembali pada pipa knalpot genset. Peredam ini memiliki karakteristik pengurangan kebisingan yang besar, resistansi rendah, dan ketahanan suhu tinggi pada material dan strukturnya. Pipa knalpot dan saluran keluar gas buang unit dihubungkan dengan bellow logam untuk mengurangi getaran dan kebisingan yang disebabkan oleh sambungan baja.
2. Peredam suara di ruang peralatan.
Karena ruang generator merupakan struktur beton bata, pantulan suaranya sangat kuat. Untuk mencapai efek penyerapan suara, dinding dan permukaan atas ruang peralatan dilengkapi secara wajar dengan material penyerap suara yang efisien. Struktur lapisan penyerap suara terdiri dari pelat pengikat berlubang paduan aluminium + kapas penyerap suara sentrifugal + rangka baja ringan + gantungan penyangga. Kebisingan di ruang mesin juga sangat berkurang, sehingga meningkatkan kondisi kerja dan kinerja isolasi suara ruang mesin secara signifikan.
3. Sistem peredam suara.
Untuk memastikan kedap suara di ruang peralatan, pasang pintu tahan api pada penghubung antara ruang peralatan dan bagian luar. Bahan penyegel untuk celah pintu adalah strip penyegel karet. Lubang bocor lainnya harus ditutup dengan dinding bata.
Waktu posting: 21 Juni 2023