Karena adanya beberapa seal tekanan di dalam mesin, seal-seal ini biasanya hanya berfungsi penuh ketika mesin beroperasi pada beban sekitar sepertiga. Saat beban rendah, mungkin terjadi sedikit kebocoran. Oleh karena itu, produsen mesin asing umumnya menekankan hal ini. Jika genset beroperasi pada beban kecil, seiring berjalannya waktu, kesalahan-kesalahan berikut akan terjadi.
1.Segel piston-liner silinder tidak baik, menyebabkan oli mesin merembes dan masuk ke ruang pembakaran, sehingga menghasilkan asap biru yang keluar dari knalpot.
2. Pada mesin diesel turbocharger, karena kondisi beban rendah atau tanpa beban, tekanan dorong (boost pressure) menjadi rendah. Hal ini dapat dengan mudah menyebabkan penurunan efek penyegelan dari seal oli turbocharger (tipe non-kontak), sehingga oli mesin dapat meresap ke dalam ruang dorong dan masuk ke silinder bersamaan dengan udara masuk.
3. Sebagian oli mesin yang naik ke dalam silinder ikut terbakar, sebagian tidak dapat terbakar sepenuhnya dan cenderung membentuk endapan karbon, dan sisanya dibuang bersama gas buang. Dengan cara ini, oli mesin akan secara bertahap menumpuk di saluran buang liner silinder dan endapan karbon juga akan terbentuk.
4. Ketika oli mesin menumpuk hingga batas tertentu di ruang dorong turbocharger, oli tersebut akan merembes keluar dari permukaan kontak turbocharger.
5. Pengoperasian jangka panjang pada beban rendah akan menyebabkan konsekuensi yang lebih serius seperti percepatan keausan bagian yang bergerak dan penurunan kualitas lingkungan pembakaran mesin, sehingga mengakibatkan periode perbaikan lebih awal.
Untuk pertanyaan lebih lanjut mengenai genset, silakan hubungi tim Beidou Power. Dengan pengalaman lebih dari sepuluh tahun dalam produksi dan penjualan peralatan pembangkit listrik, serta tim insinyur yang lebih profesional untuk melayani Anda, memilih Beidou Power berarti memilih ketenangan pikiran. Selamat datang untuk melakukan inspeksi pabrik di lokasi.
Waktu posting: 24 September 2025