ディーゼル発電機セットの種類によって異なる

ディーゼル発電機の発明以来、様々な生産現場や生活の場で活用され、ユーザーに大きな利便性を提供してきました。現在の市場では、ディーゼル発電機は、おそらく密閉冷却サイクル式ディーゼル発電機と開放冷却サイクル式ディーゼル発電機の2種類に分類できます。これらは特性が異なるため、使用方法にも若干の違いがあります。

密閉冷却サイクル式ディーゼル発電機セットは、主にディーゼルエンジン、交流同期発電機、制御盤、および共通シャーシ、ラジエーター、冷却ファンからなる整合装置で構成されています。

開放冷却サイクル式ディーゼル発電機の構造は、基本的に上記の密閉型ユニットの構造と同じですが、主な違いは、開放型ユニットにはラジエーターと冷却ファン装置がないため、ユニット自体が冷却サイクルプロセスを独立して完了できないことです。そのため、ユーザーはディーゼルエンジンの動作に必要な冷却水を満たすために、使用時に冷却水冷却装置を設置する必要があります。開放冷却サイクルは、一般的に高出力ディーゼル発電機セットで使用されます。

密閉冷却サイクル式ディーゼル発電機セットは、ディーゼルエンジンと発電機が同一の共通シャーシに固定されています。ディーゼルエンジンの出力端と発電機の回転子は、弾性スリーブピンカップリングを介して直接接続され、発電機はディーゼルエンジンによって駆動されます。ディーゼルエンジンの自由端にはラジエーターと冷却ファンが装備されています。冷却ファンはファン伝動装置を介してクランクシャフトの自由端に接続され、ディーゼルエンジンによって駆動されて作動し、冷却水による強制冷却を実現します。ラジエーターは、入口および出口パイプを介してディーゼルエンジンの内部冷却システムに接続され、独立した密閉サイクル冷却システムを形成し、ディーゼルエンジンに必要な冷却水を提供します。ユーザーは冷却水冷却装置を設置する必要はありません。

発電機セットに関するご質問は、北斗電力チームまでお問い合わせください。10年以上にわたる発電設備の専門的な製造・販売経験と、より専門性の高いエンジニアチームがお客様をサポ​​ートいたします。北斗電力をお選びいただければ安心です。工場見学も歓迎いたします。