ディーゼル発電機の漏れ箇所と詰まりを見つける方法

ディーゼル発電機セットの燃料供給システムには、低圧油回路と高圧油回路があり、低圧油回路はタンクから噴射ポンプの低圧油室までの油回路部分を指し、高圧油回路は高圧ポンプのプランジャー室から噴射ノズルまでの油回路部分を指します。プランジャーポンプの供給システムでは、高圧油回路に空気が浸入せず、漏れ点があり、燃料漏れにつながるだけなので、漏れ点を塞ぐ方法を見つけます。

ディーゼル発電機の燃料供給システムの低圧オイル回路では、主に柔らかいホースが使用されています。ホースは部品との摩擦が生じやすく、オイル漏れや吸入口のトラブルの原因となり、オイル漏れを発見しやすく、パイプラインの吸入口の損傷を発見しにくいため、低圧オイル漏れ箇所を特定する方法は次のとおりです。

方法 1: オイル回路内の空気を抜き、エンジンを始動した後にディーゼルの漏れ、つまり漏れ箇所を見つけます。

漏れ箇所の判断方法2：ディーゼル発電機の噴射ポンプの排気ネジを緩め、手動オイルポンプでオイルを吐出します。ベントネジから大量の気泡が噴出し始め、手動でポンプを繰り返しても気泡が消えない場合は、オイルタンクからオイルポンプ部までの負圧オイル回路に漏れ箇所があると判断できます。配管部分を取り外し、加圧ガスを流した後、水中に沈めて気泡の発生箇所を特定します。そこが漏れ箇所です。

配管自体の問題に加え、配管接合部の各種ガスケットも、不適切な設置、変形、経年劣化などにより漏れが生じ、漏洩箇所となる可能性があります。配管の詳細な点検を行う前に、まずこれらの箇所を点検してください。

タンク外の硬い油管は一般的に故障しにくいため、上記の検査で漏れ箇所が見つからない場合は、後から確認することができます。

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