ボルボ製ディーゼル発電機セットの冷却水循環不良を解決するにはどうすればよいでしょうか？

ボルボ製ディーゼル発電機の冷却水循環不良は、この装置によく見られる故障の一つです。適切な時期に対処しないと、一連の問題が発生し、装置の動作に影響を及ぼします。

1. ボルボ製ディーゼル発電機のウォーターポンプに不具合があります。まず、ポンプが正常に作動しているかどうかを確認します。ウォーターポンプの伝動ギアシャフトの摩耗が許容範囲を超えている場合は、ウォーターポンプが作動していないため、正常な循環のために交換が必要です。

2. ボルボ製ディーゼル発電機の冷却液レベルが低すぎるか、規定を満たしていません。液面レベルが低すぎると、冷却液の温度が上昇し、冷却液が循環しなくなります。規定は不凍液50% + 水50% + DC4です。規定に準拠していないと、配管の詰まりや配管壁の錆が発生し、冷却液が正常に循環しなくなります。

3. ボルボ製ディーゼル発電機のサーモスタットに不具合があります。エンジンの燃焼室には、燃焼室の温度を制御するためのサーモスタットが装備されています。サーモスタットは、冷却水が循環する温度に応じて全開になる温度を規定しています。サーモスタットがないと、冷却水が循環温度を維持できず、低温警報が鳴る可能性があります。

4. ボルボ製ディーゼル発電機の冷却システムに空気が混入すると、配管の状態が悪化します。膨張タンクの吸気弁と排気弁の損傷も循環に直接影響します。この際、圧力値が規定値を満たしているか、吸気圧が10kPaの規定値を満たしているか、排気圧が40kPaであるか、排気管の状態も循環に影響を与える重要な要因であるかを定期的に確認する必要があります。

5. ボルボディーゼル発電機のラジエーター ラジエーターが詰まっているか、損傷している。冷却ファンが機能していないか、ラジエーターが詰まっているため、冷却液の温度を下げることができず、ラジエーターが錆びて、漏れや循環不良を引き起こします。