低負荷ディーゼル発電機セットの排気管からオイルが滴り落ちる

ディーゼル発電機が小さな負荷で稼働している場合、稼働中に次の障害が発生します。

1. ピストンとシリンダーライナーのシールが不良で、オイルが漏れて燃焼室に入り込み、排気ガスから青い煙が出ます。

2. 発電機セットのターボチャージャー付きディーゼルエンジンでは、低負荷および無負荷のため、過給圧が低く、過給機オイルシール（非接触式）のシール効果が低下しやすく、オイルが加圧室に入り込み、吸入空気とともにシリンダー内に侵入します。

3. シリンダー内の燃焼に関与したオイルの一部は完全に燃焼せず、バルブ、インレット、ピストントップ、ピストンリングなどにカーボンデポジットを形成し、その一部は排気ガスとともに排出されます。こうして、シリンダーライナーの排気ダクトには徐々にオイルが蓄積し、カーボンデポジットが形成されます。

4. スーパーチャージャー室内に蓄積したオイルは、ある程度、スーパーチャージャーの結合面から漏れ出します。

5. 長期間にわたる低負荷運転は、可動部品のより深刻な摩耗、エンジンの燃焼環境の悪化、その他の結果につながり、早期のオーバーホールにつながります。

そのため、海外の発電機セットメーカーは、自然吸気式か加圧式かを問わず、低負荷/無負荷運転時間を最小限に抑えることを重視し、小さな負荷がユニット定格電力の25%～30%未満にならないように規定しています。

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