ディーゼルエンジンギアの修理方法

まず、反転方法：ギア面の片側摩耗の場合、構造が許せば、摩耗していない側を使用してギアを交換したり、180度回転させたりすることができますが、ギアの正常な噛み合いを確保するために、ペアで使用するか、ギアを新しい製品に交換することをお勧めします。

2. インサートリング方式：タワーギアは複数のギアを組み合わせて作られており、各ギアの損傷状況は異なります。個々のギアの歯が摩耗している場合は、ギアリングを交換することで修復できます。まず、ギアの歯をすべて修復し、別の歯リングを製作して、歯に押し付けます。新しい歯リングが緩まないように、歯リングとギアリングの接合部の円周に沿って電気溶接でスポット溶接するか、安定釘に穴を開けて固定します。

3、挿入歯法：負荷が小さく、回転速度が低い歯車の場合、個々の歯を叩き出した後に、修理時にプレーナーで不良歯車の歯元を削り、スロットと同じ形状の新しい歯胚を一定の強度で機械に押し込み、溶接して加工します。

第四に、肉盛溶接法：歯車の歯面摩耗または歯先摩耗が両側で限度を超えている場合、歯車の損傷が原因と考えられます。歯車表面全体または一部に、1層または複数層の金属を肉盛溶接します。歯車溶接による修理は、電気溶接とガス溶接に分けられます。肉盛溶接による歯車修理は、操作が簡単で修理品質が良好という利点があります。

5. ネジ歯の製作方法：摩耗した歯のギアを取り外し、清掃し、ノギスで歯根の厚さを測定し、ヤスリで歯根を滑らかにし、清掃します。歯根の厚さに応じて、対応するネジの直径を選択します。ネジの長さは1.5～2cm以上である必要があります。次に、ベンチドリルを使用して、ギアの歯根が欠損した部分にネジと同じ直径の穴を開け、ネジ山を切ります。選択したネジをネジ穴にねじ込み、歯根より上までネジを弓のこで切り落とします。その後、ヤスリで元の歯と同じ歯形に加工すれば、使用できます。

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