単気筒ディーゼルエンジンのベアリングシェルが焼損し、シャフトが固着した場合、以下の方法でベアリングシェルを交換することができます。必要に応じてシャフトを研磨することもできます。この方法はシンプルで容易に実施でき、シリンダーヘッドとピストン・コネクティングロッド・アセンブリを分解したり、バルブクリアランスを調整したりする必要がないため、時間と労力を節約できます。
クランクシャフトが回転しない場合は、まずフライホイールの駆動ベルトを外し、フライホイールナットのロックプレートをこじって外します。フライホイールナットにフライホイール取り外し用の専用レンチを当て、レンチのハンドルをハンドハンマーで時計回りに叩きます。通常、フライホイールは回転します。
2. ギアチャンバーカバー、ギア、リアカバーを取り外し、フライホイールナットを緩めてフライホイールを引き出します。
3. 適切なエルボソケットレンチを使用して、コネクティングロッドのネジを緩めます。圧力を下げた後、クランクシャフトを回転させてピストンを上死点に配置します。次に、メインベアリングカバーのネジを外し、メインベアリングカバーを押し出します。次に、手を伸ばしてリアカバーからコネクティングロッドのネジを緩めます。コネクティングロッドカバーを取り外し、クランクシャフトを機械側面から引き出します。次に、コネクティングロッドヘッドのネジに鉄線を通してしっかりと固定します。
4. 侵食状態に基づいてクランクシャフトジャーナルの修復方法を決定し、それに応じてベアリングシェルを取り付けます。
5. メインベアリングブッシュを通常通り取り付けた後、クランクシャフトを取り付けます。クランクシャフトを回転させ、クランクを後方に動かします。次に、コネクティングロッドの大端部に結束した鉄線を引っ張り、ピストンコネクティングロッドアセンブリを死点まで下げ、コネクティングロッドの大端部とコネクティングロッドのジャーナルが接触するまで押し下げます。上部ベアリングプレートを後方からコネクティングロッドの大端部とジャーナルの間に挿入し、下部ベアリングプレートをコネクティングロッドカバーに押し込みます。次に、コネクティングロッドネジを手で締め込み、メインベアリングカバーを適切に取り付けます。
6.コネクティングロッドネジを指定トルクまで締め付けた後、取り外した部品をすべて元に戻します。
発電機セットに関するご質問は、Beidou Powerチームまでお気軽にお問い合わせください。10年以上にわたる発電設備の製造・販売の専門経験と、より専門的なエンジニアチームがお客様にサービスをご提供いたします。Beidou Powerをお選びいただければ、安心してお選びいただけます。工場見学も承っております。
投稿日時: 2025年4月30日