ディーゼル発電機の技術原理分析（2）

ディーゼル発電機セットは、内燃機関と同期発電機を組み合わせたものです。内燃機関の最大出力は、部品の機械的負荷と熱負荷によって制限され、定格出力と呼ばれます。交流同期発電機の定格出力は、定格回転数を指します。長期連続運転時の定格出力は、通常、ディーゼル発電機セットの定格出力と同期発電機の定格出力とのマッチング比と呼ばれます。

ディーゼル発電機は、自家発電設備の交流電源設備の一種です。内燃機関を動力源として同期発電機を駆動し、発電する小型独立発電設備です。ブラシレス同期発電機をディーゼルエンジンのクランクシャフトと同軸に設置することで、ディーゼル発電機の回転によって発電機のローターを駆動することができます。「電磁誘導」の原理を利用して、発電機は誘導起電力を出力し、閉負荷回路を介して電流を発生させます。

ディーゼル発電機セットは発電設備であり、ディーゼル燃料を燃料とし、ディーゼルエンジンを原動機として発電機を駆動して発電します。セット全体は、一般的にディーゼルエンジン、発電機、制御ボックス、燃料タンク、始動・制御用蓄電池、保護装置、非常用キャビネットなどの部品で構成されています。ディーゼル発電機セットは非連続運転の発電設備であり、12時間以上連続運転すると、出力は定格電力の約90%低下します。ユーザーが長時間連続運転する必要がある場合は、一般的に使用されている発電機セットを装備する必要があります。つまり、発電機は長期運転ユニットの電力低下を考慮する必要があります。