ディーゼル発電機セットの技術原理分析（２）

ディーゼル発電機セットは、内燃機関と同期発電機を組み合わせたものです。内燃機関の最大出力は、部品の機械的負荷と熱的負荷によって制限され、定格出力と呼ばれます。交流同期発電機の定格出力は、定格回転数で表されます。長時間の連続運転においては、定格出力は通常、ディーゼル発電機セットの定格出力と同期発電機の定格出力とのマッチング比と呼ばれます。

ディーゼル発電機セットは、自家発電所の交流電源装置の一種です。内燃機関を動力源として同期発電機を駆動し、発電を行う小型の独立型発電装置です。ディーゼルエンジンのクランクシャフトと同軸上にブラシレス同期発電機を設置することで、発電機の回転子がディーゼル発電機セットの回転によって駆動されます。「電磁誘導」の原理を利用して、発電機は誘導起電力を出力し、閉回路を介して電流を発生させます。

ディーゼル発電機セットは、発電装置としてディーゼル燃料を燃料とし、ディーゼルエンジンを原動機として発電機を駆動して発電します。一般的に、ディーゼルエンジン、発電機、制御ボックス、燃料タンク、始動・制御用蓄電池、保護装置、非常用キャビネットなどの部品で構成されています。ディーゼル発電機セットは非連続運転型の発電装置です。12時間以上連続運転すると、出力は定格出力の約90%低下します。長時間連続運転が必要な場合は、一般的に使用される発電機セット、つまり、長時間運転時の出力低下を考慮した発電機を装備する必要があります。