ディーゼル発電機の基本原理と構造（2）

ディーゼルエンジンは発電機を駆動し、ディーゼルエネルギーを電気エネルギーに変換します。用途の違いにより、陸上ディーゼル発電機セットと船舶ディーゼル発電機セットに分けられます。また、ブランドの違いにより、国産ディーゼル発電機セットと輸入ディーゼル発電機セットに分けられます。さらに、回転速度の違いにより、低速発電機セットと高速発電機セットに分けられます。

1.構造解析

一般的なディーゼル発電機セットは、主にディーゼルエンジン、発電機、制御システムの3つの部分で構成されています。ディーゼルエンジンと発電機の接続方法は2種類あります。1つはフレキシブル接続、つまりカップリングで接続する方法で、もう1つはリジッド接続です。高強度ボルトを使用して、発電機の鋼製接続部とディーゼルエンジンのフライホイールディスクを接続します。現在、市場に出回っているディーゼル発電機セットの多くはリジッド接続を採用しています。ディーゼルエンジンと発電機を接続した後、それらを公共のシャーシに設置し、水温センサーなどの各種保護センサーを搭載しています。これらのセンサーを通じて、ディーゼルエンジンの運転状態をオペレーターに直感的に表示できます。また、これらのセンサーを使用して上限値を設定することができ、制限値に達した場合、または制限値を超えた場合、制御システムは事前に警報を発します。このとき、オペレーターが対策を講じない場合、制御システムは自動的にユニットを停止します。ディーゼル発電機セットは、この方法を採用して自身を保護します。センサーは、さまざまな情報を受信して​​フィードバックする役割を果たします。これらのデータを実際に表示し、保護機能を実行するのは、ディーゼル発電設備の制御システムです。制御盤は一般的に発電機本体に取り付けられており、バックパック型制御盤と呼ばれますが、別個のパネルに設置されているものもあります。手術室では、分割型制御盤と呼ばれています。制御盤はケーブルを介して発電機とセンサーに接続され、それぞれ電気パラメータとディーゼル燃料を表示します。

機械の動作パラメータ。発電機セットには、シャーシ、カップリング、ラジエーター、燃料タンクに加え、マフラーと外カバーが装備されているものもあります。