ディーゼル発電機セットの自動制御システムの構成と構造

ディーゼル発電機の自動制御システムの構成と構造を紹介する

ディーゼル発電機セットの自動制御システムは、プログラム制御、シミュレーション制御、運転管理制御の 3 つの部分で構成されています。

(1) プログラム制御。これは、事前に設計された一連の操作手順に基づいて実行される制御です。制御信号は離散的な役割のみを果たし、パラメータはスイッチング量です。制御信号の形式は、通常、複数の演算ロジックの結果から取得されます。例えば、ユニットの起動と停止はプログラム制御に属します。

（2）アナログ制御。機器の動作パラメータの実際の値を測定し、設定値と比較し、その偏差に応じて機器の対応する物理量を調整することで、制御調整を実現します。この制御信号は連続的に動作し、パラメータは通常アナログ量ですが、タイミングサンプリングによって時間的な離散量に変換することもできます。しかし、偏差がどんなに大きくても、設定値に従って連続的に調整する必要があります。例えば、周波数と電圧の調整はアナログ制御です。

（3）運転管理制御。手動で設定された各種運転条件の要求と負荷の実際のニーズに応じて、各種の自動装置または対応するプログラムを呼び出してディーゼル発電装置を運転し、安全制御と経済的な運転の目的を達成します。これを運転管理制御といいます。

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