ディーゼル発電機の燃料噴射ポンプの構造

1. ローター分配型燃料噴射ポンプ。高度なローターの回転によって燃料の加圧と分配を実現するのが特徴で、小型、軽量、低コスト、使いやすさを特徴としており、主に自動車のディーゼルエンジンに使用されています。

2. 燃料噴射ポンプ-インジェクター。クロスインジェクションポンプのインジェクターを一体化した構造が特徴で、高圧軽油の生成と軽油量の調整が燃料噴射ポンプ-インジェクター内で完結します。このタイプのポンプは、2ストロークディーゼルエンジンに使用されます。

3.PTポンプ。そのオイル供給特性は、圧力と時間の関係に応じてオイル供給量を調整することです。オイル供給量の調整はディーゼルポンプで行われ、高圧ディーゼル油の生成と噴射タイミングはインジェクターで完了します。例えば、カミンズNH-220ディーゼルエンジンにはPTポンプが搭載されています。

4. プランジャー式燃料噴射ポンプ。プランジャー式燃料噴射ポンプは、プランジャーがプランジャースリーブ内で往復運動することでオイルを吸収し、油圧を発生させるという特徴を持ち、各シリンダへのオイル供給量はプランジャーオイル供給の有効ストロークを変化させることで調整します。このタイプのポンプは、コンパクトな構造、信頼性の高い動作、デバッグとメンテナンスの容易さなどの利点があり、広く使用されています。

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