ディーゼル発電機の温度調節器の故障に対する治療方法

ディーゼル発電機セットは、主にディーゼルエンジン、同期発電機、水タンク、統合制御盤、補助電気制御機器、および各種補助部品で構成されています。温度調節器はディーゼルエンジン冷却システムの非常に重要な部品であり、ディーゼル発電機の負荷の大きさと水温レベルに応じて、タンクラジエーターを通る水の流れを自動的に変更し、ディーゼル発電機が適切な温度で動作することを保証する役割を担っています。

まず、ディーゼル発電機の温度調節器は故障しやすい。

ディーゼル発電機の動作過程において、温度調節器の主な不具合は、排気弁の開閉が柔軟に行えないことです。排気弁を早すぎると、ディーゼル発電機の予熱時間が長くなり、遅すぎると、過熱の原因となります。そのため、ディーゼル発電機を一定期間使用した後は、温度調節器を取り外して点検する必要があります。

2. ディーゼル発電機セットのサーモスタットが修理後に破損

温度調節器が損傷した場合、通常は新しい部品と交換する必要がありますが、特殊なケースでは、はんだを使用してひび割れや亀裂を修復することもできます。具体的な方法は、損傷箇所をはんだで修復し、膨張シリンダーの上部に注射器でアルコールまたはエタノールを注入し、サーモスタットを温水に浸して、アルコールまたはエタノールが膨張して空気を排出するまで待ち、その後、はんだを使用してピンホールを塞ぎます。アルコールまたはエタノールの揮発を防ぐため、はんだ付けによる修復は迅速に行う必要があります。温度調節器は通常、シリンダーヘッド出口パイプのインターフェースに取り付けられます。

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