ディーゼル発電機セットの温度調節器の故障の治療法

ディーゼル発電機セットは、ディーゼルエンジン、同期発電機、水タンク、統合制御画面、補助電気制御装置、および各種補助部品で構成されています。温度調節器はディーゼルエンジン冷却システムの非常に重要な部品であり、ディーゼル発電機の負荷の大きさと水温に応じて、タンクラジエーターを通る水流を自動的に調整します。これにより、ディーゼル発電機が適切な温度で動作することを保証します。

まず、ディーゼル発電機セットの温度調節器は故障しやすい

ディーゼル発電機の作動過程において、温度調節器の主な故障は、出口バルブの開閉が柔軟にできないことです。出口バルブの開閉が早すぎると、ディーゼル発電機の予熱時間が長くなります。一方、出口バルブの開閉が遅すぎると、ディーゼル発電機が過熱する可能性があります。そのため、ディーゼル発電機を一定期間使用した後、温度調節器を取り外す必要があります。

2、ディーゼル発電機セットのサーモスタットが修理後に損傷

温度調節器が破損した場合は、通常は新しい部品に交換する必要がありますが、特殊なケースでは、はんだ付けでひび割れや亀裂を修復することもできます。具体的な方法は、はんだ付けで損傷を修復した後、注射器で膨張シリンダーの上部にアルコールまたはエタノールを注入し、サーモスタットを熱湯に浸してアルコールまたはエタノールが膨張して空気を排出するまで加熱し、はんだ付けでピンホールを塞ぎます。アルコールまたはエタノールの揮発を防ぐため、溶接による修理は迅速に行う必要があります。温度調節器は通常、シリンダーヘッドの出口パイプの接合部に取り付けられています。

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