ディーゼル発電機の水タンクは、発電機本体全体において重要な役割を果たします。水タンクが適切に使用されていない場合、ディーゼルエンジンと発電機に重大な損傷を与える可能性があります。深刻な場合には、ディーゼルエンジンの廃車につながる可能性があります。そのため、ディーゼル発電機の水タンクの正しい使用方法は、比較的重要な課題となっています。以下、北斗発電設備工場が以下の点についてまとめましたので、ご参考ください。
1: きれいな軟水を使う
軟水には、通常、雨水、雪水、河川水などが含まれます。これらの水にはミネラルが少なく、エンジンでの使用に適しています。井戸水、湧き水、水道水にはミネラルが多く含まれています。これらのミネラルは加熱されると、ラジエーター壁、ウォータージャケット、水路壁に堆積してスケールや錆を形成しやすく、エンジンの放熱能力が低下し、エンジンのオーバーヒートにつながりやすくなります。添加する水はきれいでなければなりません。水中の不純物は水路を詰まらせ、ポンプのインペラなどの部品の摩耗を早めます。硬水を使用する場合は、事前に軟水化する必要があります。軟化の方法は通常、加熱とアルカリ溶液（一般的には苛性ソーダ）の添加です。
2. 最初にマシンを起動してから水を追加しないでください
冬場、始動を容易にするため、または水源が遠いなどの理由で、始動してから給水する方法をとるユーザーもいます。しかし、この方法は非常に有害です。エンジンが空始動すると、エンジンブロック内に冷却水がないため、エンジン部品が急速に熱くなります。特にディーゼルエンジンの燃料インジェクター外側のシリンダーヘッドとウォータージャケットは温度が高くなります。この時に冷却水を補充すると、急激な冷却によりシリンダーヘッドとウォータージャケットが割れたり変形したりしやすくなります。エンジン温度が高すぎる場合は、まずエンジンの負荷を取り除き、次にエンジンを低速でアイドリングさせます。水温が正常に戻った場合にのみ、冷却水を補充してください。
3. 鍋が沸騰したら、火傷しないように注意してください
水タンクが沸騰した後は、やけどを防ぐため、タンクの蓋をむやみに開けないでください。正しい方法は、しばらくアイドリング状態を保ち、その後、発電機を停止することです。発電機の温度が下がり、ラジエーター内の圧力が下がるまで待ってから、ラジエーターキャップを緩めてください。緩める際は、熱湯や蒸気が顔や体にかからないように、タオルや洗車用クロスなどで蓋を覆ってください。決して、頭を水タンクに向けて見下ろさないでください。蓋を緩めた後、すぐに手を離してください。やけどを防ぐため、熱風や蒸気が出なくなるまで待ってから、水タンクの蓋を取り外してください。
4. 冬に水を温める
寒い冬には、発電機の始動が困難になります。始動前に冷水を入れると、給水中に水タンクの排水室や給水管が凍結する可能性が高く、また、給水後に発電機が始動しきれなかった場合にも凍結が起こり、水が循環できず、水タンクが破裂する恐れがあります。温水を入れることでエンジンの温度が上昇し、始動が容易になります。一方、前述の凍結現象は可能な限り回避できます。
5. 不凍液は高品質のものを使用してください
現在、市販されている不凍液の品質には大きなばらつきがあり、良品を装った粗悪品も少なくありません。防腐剤を含まない不凍液は、エンジンのシリンダーヘッド、ウォータージャケット、ラジエーター、防水リング、ゴム部品などの部品を著しく腐食させるだけでなく、大量のスケールを発生させ、エンジンの放熱性を低下させ、オーバーヒートなどの故障につながる可能性があります。そのため、正規メーカーの製品を選ぶことが重要です。
6. 軟水を適時に補給する
水タンクに不凍液を入れた後、タンク内の水位が下がった場合は、漏れがない限り、きれいな軟水（蒸留水が望ましい）を補充してください。これは、一般的に使用されているエチレングリコール系不凍液は沸点が高く、蒸発するのは不凍液中の水分だからです。不凍液の補充は不要で、軟水のみを補充してください。なお、軟水化されていない硬水は絶対に補充しないでください。
7. 腐食を減らすために、不凍液を早めに排出する
通常の不凍液であれ、長時間作用型不凍液であれ、温度が上昇したら速やかに排出する必要があります。これにより、機械部品の腐食の進行を防ぐことができます。不凍液に添加されている防腐剤は、使用期間が長くなるにつれて徐々に減少したり、効果がなくなったりします。また、防腐剤が全く添加されていない場合もあり、機械部品に強い腐食を引き起こす可能性があります。そのため、温度条件に応じて不凍液を速やかに排出し、排出後は冷却配管を徹底的に洗浄する必要があります。
8. 定期的に水を交換し、配管を清掃する
冷却水を頻繁に交換することはお勧めしません。一定期間使用すると、冷却水中のミネラルがすでに沈殿しています。水が非常に汚れていて、パイプやラジエーターを詰まらせる可能性がある場合を除き、簡単に交換しないでください。新しく交換した冷却水は軟化されていても、まだ一定量のミネラルが含まれているため、ウォータージャケットなどに沈殿してスケールを形成します。水の交換頻度が高いほど、沈殿するミネラルが多いほど、スケールは厚くなります。したがって、実際の状況に応じて冷却水を定期的に交換する必要があります。交換するときは、冷却パイプラインを洗浄する必要があります。洗浄液は、苛性ソーダ、灯油、水で作ることができます。同時に、特に冬の前に、すべての放水スイッチをメンテナンスしてください。損傷したスイッチは時間内に交換してください。ボルト、木の棒、ぼろきれなどを代用しないでください。
9. 水を抜くときは、水タンクのカバーを開けてください。
排水時に水タンクのキャップを開けないと、冷却水の一部は流れ出ますが、ラジエーター内の水量が減少すると、密閉された水タンクによって一定の真空度が発生し、水の流れが遅くなったり止まったりすることがあります。冬場は、水が完全に排出されないと、機械部品が凍結して損傷する可能性があります。
10. 気温が高いときはすぐに水を放出しないでください
エンジンを停止する前に、エンジン温度が非常に高い場合は、すぐに機械を停止して水を排出しないでください。まず、負荷を外してアイドリング状態にし、水温が40～50℃に下がるまで待ってから水を排出してください。これは、シリンダーブロック、シリンダーヘッド、ウォータージャケットなどの水と接触する外面が、急激な温度低下と急激な収縮を経験するのを防ぐためです。一方、シリンダーブロックの内部温度はまだ非常に高く、収縮は小さいです。シリンダーブロックとシリンダーヘッドは、内外の温度差が大きすぎると、ひび割れが発生しやすくなります。
11. 寒い冬に水を抜いた後は、エンジンをアイドリング状態にしてください。
寒い冬には、エンジンから冷却水を排出した後、エンジンを始動し、数分間アイドリング状態にしておく必要があります。これは主に、冷却水を排出した後、ウォーターポンプなどの部品に水が残っている可能性があるためです。再始動後、ウォーターポンプなどの部品に残った水は車体の温度で乾燥するため、エンジン内に水が残っていないことが保証され、ウォーターポンプの凍結やウォーターシールの破損による水漏れを防ぐことができます。
今後、天候が徐々に寒くなるにつれ、発電機セットの水タンク内の冷却水の変化にご留意ください。水タンクの凍結を防ぎ、ディーゼル発電機を損傷させ、取り返しのつかない経済的損失を引き起こす可能性を防ぐため、適時に不凍液を補充し、冷却水を速やかに排出してください。
発電機セットに関するご質問は、Beidou Powerチームまでお気軽にお問い合わせください。10年以上にわたる発電設備の製造・販売の専門経験と、より専門的なエンジニアチームがお客様にサービスをご提供いたします。Beidou Powerをお選びいただければ、安心してお選びいただけます。工場見学も承っております。
投稿日時: 2025年5月7日