ディーゼル発電機の2つの慣らし運転方法

ディーゼル発電機の慣らし運転方法は、冷間慣らしと温間慣らしに分けられます。両慣らし運転方法の操作手順は異なりますが、最終的な目標は部品間の正常な嵌合クリアランスを確保することです。どちらの慣らし運転方法を選択するかは、各企業の状況に応じて決定できます。以下に、両慣らし運転方法の具体的な操作手順を示します。

1. 冷間慣らし

ディーゼル発電機は、バッテリーを使用したり、フライホイールを手動でこじ開けてディーゼルエンジンを始動させたりすることなく始動できます。冷間始動後、ディーゼル発電機はオイルパン内の潤滑油をすべて抜き取り、洗浄油で清掃する必要があります。

2. 熱慣らし運転

慣らし運転は無負荷状態で実施する必要があります。このとき、ディーゼル発電機の慣らし運転速度は 1300 r/min 以内に制御できます。各種技術指標が無負荷慣らし運転の要件を満たしたら、負荷熱慣らし運転を実施する必要があります。この期間は通常約 60 時間ですが、ディーゼル発電機セットのオペレーターは具体的な状況に応じて決定することもできます。負荷を追加する過程では、ディーゼルエンジンが負荷熱慣らし運転の正常基準に達するまで、負荷を小さいものから大きいものに徐々に増やすプロセスが必要です。熱慣らし運転中は、潤滑油の温度を 651℃～75℃ の範囲内に、冷却水の温度を 70℃～80℃ の範囲内に制御する必要があります。Cummins ディーゼル発電機セットを新しい部品に交換した場合は、慣らし運転期間後に使用を開始する必要があります。新しく組み立てられた部品の表面は比較的粗く、部品間の通常の嵌合隙間が得られないため、慣らし運転を行わずに運転すると、ユニットの動作効率が大幅に低下し、ユニットの耐用年数も短くなる可能性があります。