ディーゼル発電機セットの冷却方法は何ですか?

ディーゼル発電機の冷却方式にはどのようなものがありますか？ディーゼル発電機の種類や容量によって冷却方式は異なりますが、一般的に使用される冷却媒体は空気、水素、水です。一般的な同期発電機の冷却システムは密閉型で、冷却媒体は循環利用されます。

1、空冷

空冷は、ファンによる給気方式で、ディーゼル発電機の巻線端に冷風を当て、発電機の固定子と回転子に吹き付けて放熱します。冷風は熱を吸収した後、熱風となり、固定子と回転子の間の空気は一旦収束し、鉄心を通って空気ダクトに排出され、冷却器で冷却されます。冷却された空気はファンによって発電機に送られ、内部循環することで放熱効果を発揮します。中小型同期発電機では、一般的に空冷方式が採用されています。

2. 水素冷却

水素冷却は水素を冷却媒体として利用するもので、水素の放熱性能は空気より優れており、ほとんどの大型タービン発電機は水素冷却を採用しています。

3. 水冷

水冷はステーター、ローターの二重水冷方式を採用しています。

固定子水系統の冷水は、水管を通って複数の固定子座に設置された水入口リングに流れ、絶縁管を通って各コイルに流れ、熱を吸収した後、絶縁水管を通ってフレームに設置された水出口リングにまとめられ、その後、発電機の外部水系統に排出されて冷却されます。

回転子水系統の冷却水は、まず励磁機の側軸端に設置された入水支持部から入り、回転軸の中央孔に流入し、複数の子午線孔に沿って集水タンクに流れ込み、断熱管を通って各コイルに流れ込みます。熱を吸収した後、冷水は断熱管を通って出口水タンクに流入し、出口水タンクの外縁にある排水孔を通って出口支持部まで流れ込み、出口主管から排出されます。

水の放熱性能は空気や水素よりもはるかに高いため、新しい大型・中型発電所の発電機セットは一般的に水冷式になっています。

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