Weichaiディーゼルエンジンの水温異常の原因は何ですか?

異常水温 異常水温は、出口温度が高すぎる、または入口と出口の温度差が大きすぎるという形で現れるため、原因分析においては両方の側面を考慮する必要があります。ディーゼルエンジンが過負荷になっている、またはオイル供給角度が早すぎる、または遅すぎる場合、ディーゼルエンジンの発熱量が多く、冷却システムが要件を満たしていないため、水温が高くなります。水温が高すぎる場合は、主に伝熱と放熱の観点から原因を分析する必要があります。
放熱の観点から見ると、放熱が不十分だとディーゼルエンジンの水温が高くなりすぎてしまいます。カップリングの故障によりファンの滑りが大きくなったり、エアバッグクラッチが滑ってファンの回転速度が要求を満たせなくなったりして風量が減少し、放熱が不十分になり、ディーゼルエンジンの水温が高くなりすぎます。高温水ポンプの水量が故障により不足したり、配管内の空気がガスバリアを形成して水量が不足したり、配管に漏れが生じて水量が不足したり、冷却システムの配管や部品の抵抗によって水量が不足したりします。ラジエーター内の水量が不足するだけでなく、冷却水が奪う熱も減少し、ディーゼルエンジンの水温が過度に高くなります。高温ウォーターポンプ（またはラジエーター）の故障により放熱性が低下し、ディーゼルエンジンの水温が高温になりすぎます。ディーゼルエンジンの水路（ボディ、シリンダーヘッド）が汚れて詰まったり、鋳造品質が悪かったりすると、水路の流量が小さくなりすぎて水の流れが悪くなり、ディーゼルエンジンから外部への熱伝達に影響を与え、ディーゼルエンジンの水温が高温になりすぎます。
熱伝達の分析から、熱交換に問題があると熱が伝達されず、ディーゼルエンジンの水温が高くなりすぎます。ラジエーターのフィンの間にスケール、汚れ、または汚れがあると、水の熱が空気中に放散されません。ディーゼルエンジンの水温が高くなりすぎます。水の流れが少ないために水温が高くなるすべての理由は、ディーゼルエンジンとディーゼルエンジンの間の水温差が大きい理由でもあります。ディーゼルエンジンの熱伝達は、水の流量、温度差、および比熱の積であるためです。比熱と総熱伝達は一定であるため、水の流量が少ないほど、温度差が大きくなります。