ディーゼル発電機の耐用年数と動作信頼性は、発電機自体の構造改良や製品品質だけでなく、適切な使用方法と丁寧なメンテナンスにも大きく左右されます。したがって、ディーゼルエンジンを正常に稼働させるためには、定期的なメンテナンスが不可欠です。
カミンズ製発電機のメンテナンスでは、オイルの補充または交換のみが行われる場合があります。オイルは主にカミンズ製発電機の潤滑、冷却、洗浄に使用されます。多くの人は潤滑油の量をチェックし、基準に従って補充することには注意を払いますが、潤滑油の品質検査や劣化したオイルの交換を怠り、結果として一部の部品が常に潤滑不良の環境で稼働し、摩耗が加速してしまうことがあります。
カミンズ発電機セットのメンテナンス中にバターを無作為に使用する: カミンズ発電機セットの設置時に、一部のメンテナンス担当者はシリンダーパッドにバターを塗布し、これによりシリンダーパッドの密閉性が向上すると考えています。周知のとおり、シリンダーライナーにバターを塗布すると、シリンダーヘッドボルトを締め付ける際に、高温の影響により、一部がシリンダー燃焼室に流れ込み、残りの部分はシリンダーブロックとシリンダーヘッドの接合面に残るため、シリンダーライナー、シリンダーヘッド、および本体平面の間に隙間が生じます。高温高圧のガスはここからシリンダーパッドに衝突しやすく、シリンダーパッドを破壊し、空気漏れを引き起こします。
カミンズ発電機セットのメンテナンスで、インジェクションポンプのプランジャーストロークを確認しない：カミンズ発電機セットのインジェクションポンプのメンテナンスとデバッグでは、メンテナンス担当者が直接修理を行い、インジェクションポンプのプランジャーストロークを事前に確認しないため、不適切なメンテナンスにつながります。インジェクションポンプのプランジャーストロークを事前に確認する主な目的は、インジェクションポンプの調整が可能かどうかを判断することです。確認時には、インジェクションポンプの構造に応じて異なる方法を採用する必要があります。
カミンズ発電機セットのメンテナンスにおけるエメリークロスによるベアリングブッシュの研磨：スクレーピング技術の難しさから習得が難しく、ベアリングブッシュとクランクシャフトの接触面積を増やすために、一部のメンテナンス担当者はスクレーピングの代わりにエメリークロス研磨を使用します。この方法は実際のメンテナンスでは推奨されません。エメリークロスの研磨粒子は硬く、ベアリングブッシュの合金は柔らかいため、研磨粒子が合金に容易に埋め込まれ、ディーゼルエンジンはシャフトジャーナルの摩耗を加速させ、クランクシャフトの耐用年数を短縮します。
カミンズ発電機のメンテナンス作業中に、シリンダーライナーとピストンの新製品が取り付けられ始めました。カミンズ発電機のシリンダーライナーとピストンを交換する際、多くの人は新しいシリンダーライナーとピストンは標準部品であり、互換性があり、そのまま取り付けて使用できると考えています。しかし実際には、シリンダーライナーとピストンの寸法には許容範囲内があります。シリンダーライナーとピストンがぴったり合うと、クリアランスが大きすぎて圧縮が弱くなり、始動が困難になります。
投稿日時：2022年11月1日