ディーゼル発電機の耐用年数と動作信頼性は、発電機自体の構造改良と製品品質だけでなく、正しい使用方法と丁寧なメンテナンスにも大きく左右されます。そのため、ディーゼルエンジンを良好な状態に保つためには、定期的なメンテナンスが必要です。
カミンズ発電機セットのメンテナンスでは、オイルの補充のみが行われ、交換は行われません。オイルは主にカミンズ発電機セットの潤滑、冷却、洗浄に使用されます。多くの人は潤滑油の油量を確認し、規定量に従って補充することには注意を払いますが、潤滑油の品質検査や劣化したオイルの交換を怠り、一部の部品が常に劣悪な潤滑環境で稼働し、摩耗を加速させています。
カミンズ発電機セットは、メンテナンス中にランダムにバターを使用します。一部のメンテナンス担当者は、カミンズ発電機セットを取り付けるときに、シリンダーパッドにバターの層を塗布します。これにより、シリンダーパッドの密閉性が向上すると考えています。ご存知のように、シリンダーライナーにバターを取り付けると、シリンダーヘッドボルトを締め付けるときに、高温の影響で、一部はシリンダー燃焼に流れ込み、他の部分はシリンダーブロックとシリンダーヘッドの接合面に留まり、シリンダーライナー、シリンダーヘッドとボディの平面の間に隙間ができます。ここから高温高圧のガスがシリンダーパッドに衝突しやすく、シリンダーパッドが破壊され、エア漏れが発生します。
カミンズ発電機セットのメンテナンスにおいて、インジェクションポンプのプランジャーストロークが点検されていない：カミンズ発電機セットのインジェクションポンプのメンテナンスとデバッグにおいて、メンテナンス担当者は直接修理を行うため、インジェクションポンプのプランジャーストロークを事前に点検せず、不適切なメンテナンスにつながる可能性があります。インジェクションポンプのプランジャーストロークを事前に点検するのは、主にインジェクションポンプの調整が可能かどうかを判断するためです。点検の際は、インジェクションポンプの構造に応じて異なる方法を採用する必要があります。
カミンズ発電機セットのメンテナンスにおいて、エメリークロスでベアリングブッシュを研磨する方法：タイルを削り取る技術は習得が難しいため、ベアリングブッシュとクランクシャフトの接触面積を増やすために、タイルを削り取るのではなく、エメリークロスで研磨するメンテナンス担当者もいます。しかし、実際のメンテナンスでは、この方法は推奨されません。エメリークロスの研磨粒子は硬く、ベアリングブッシュの合金は柔らかいため、研磨粒子が合金に埋め込まれやすく、ディーゼルエンジンのシャフトジャーナルの摩耗を加速させ、クランクシャフトの寿命を縮めます。
カミンズ発電機セットのメンテナンス中に、シリンダーライナーとピストンの新製品が取り付けられ始めました。カミンズ発電機セットのシリンダーライナーとピストンを交換する際、多くの人は新しいシリンダーライナーとピストンは標準部品であり、互換性があり、そのまま取り付けて使用できると考えがちです。しかし実際には、シリンダーライナーとピストンの寸法はどちらも許容範囲内です。シリンダーライナーとピストンが合致すると、クリアランスが大きすぎて圧縮力が弱くなり、始動が困難になります。
投稿日時: 2022年11月1日