過酷な環境条件下での発電機の使用は、主に環境要因の影響によるものであり、高地高原地域や極寒の気候条件下では、いくつかの対策や手段を講じる必要がある。
環境要因
まず、高地高原地帯の利用
発電機セットを搭載したエンジン、特に自然吸気エンジンは、高原地帯では空気が薄いため、海抜0m地点ほど燃料を燃焼できず、出力が低下します。自然吸気エンジンの出力低下は、一般的に高度300m上昇ごとに約3%程度であるため、高原地帯で運転する際は、排煙や燃料の過剰消費を防ぐため、低出力運転を行う必要があります。
2. 極寒地での操業
追加の補助始動装置（燃料ヒーター、オイルヒーター、ジャケットヒーターなど）は、燃料ヒーターまたは電気ヒーターを使用して、冷えたエンジンの冷却水、燃料油、潤滑油を加熱し、エンジン全体を温めて、スムーズに始動できるようにします。
機器室の温度が4℃を下回らない場合は、エンジンシリンダー本体の温度を32℃以上に保つために冷却水ヒーターを設置してください。
発電機セットの低温警報装置を設置してください。
周囲温度が-18℃以下の発電設備では、燃料の凝固を防ぐために、潤滑油ヒーター、燃料ラインヒーター、燃料フィルターヒーターも必要となります。オイルヒーターはエンジンオイルパンに取り付けられ、オイルパン内のオイルを加熱することで、低温時でもディーゼルエンジンの始動を容易にします。
-10 # ～ -35 # の軽油が推奨されます。
吸気予熱器で加熱
シリンダーに入る空気混合気（または空気）は、吸気予熱器（電気予熱器または火炎予熱器）によって加熱され、圧縮終了時の温度を上昇させて着火条件を改善します。電気加熱予熱方式は、吸気管に電熱プラグまたは電熱線を設置して吸気を直接加熱する方法です。空気中の酸素を消費したり、吸気を汚染したりすることはありませんが、バッテリーの電力を消費します。
低温用潤滑油を使用してください
低温潤滑油を使用することで、潤滑油の粘度を下げ、潤滑油の流動性を向上させ、液体の内部摩擦抵抗を低減します。
高エネルギー電池の使用
高エネルギー貯蔵バッテリー、例えば現在のニッケル水素電池やニッケルカドミウム電池など。バッテリーを加熱または保温する。機器室の温度が0℃を下回る場合は、バッテリーヒーターを設置する。バッテリーの容量と出力電力を維持するため。
高湿度環境下で稼働する発電機セットの場合、発電機巻線と制御ボックスにヒーターを設置し、結露による短絡や絶縁損傷を防ぐ必要があります。
注：発電機の用途や機種によって、低温始動性能に対する要求が異なるため、低温始動対策も異なります。低温始動性能に対する要求が高いエンジンでは、極低温時でもスムーズな始動を確保するために、複数の対策を同時に講じる必要がある場合があります。
3つ目は、劣悪な衛生状態下で操業していることである。
汚れた環境や粉塵の多い環境で長期間稼働すると、部品が損傷します。スラッジ、汚れ、粉塵が蓄積すると部品が覆われ、メンテナンスが困難になります。これらの堆積物には腐食性化合物や塩分が含まれている場合があり、部品を損傷する可能性があります。したがって、メンテナンスサイクルを短縮し、部品の耐用年数を最大限に延ばす必要があります。
投稿日時：2023年2月16日