厳しい環境条件下での発電機セットの使用は、主に環境要因の影響によるものであり、高地の高原地帯や極寒の気候条件では、何らかの対策と手段を採用する必要があります。
環境要因
まず、高地の高原地帯の利用
発電機付きエンジン、特に自然吸気エンジンは、高原地帯では空気が薄く、海面ほど多くの燃料を燃焼できないため、出力が低下します。自然吸気エンジンの場合、一般的に高度が300m上昇するごとに約3%の出力低下が見られます。そのため、高原地帯で運転する場合は、煙や過剰な燃料消費を防ぐために低出力モードに設定する必要があります。
2. 極寒の気候での運転
追加の補助始動装置（燃料ヒーター、オイルヒーター、ジャケットヒーターなど）は、燃料ヒーターまたは電気ヒーターを使用して、冷えたエンジンの冷却水、燃料油、潤滑油を加熱し、エンジン全体を加熱してスムーズに始動できるようにします。
機器室内の温度が4℃以上の場合は、エンジンシリンダ本体の温度を32℃以上に保つために冷却水ヒーターを設置してください。
発電機セット低温アラームを設置します。
周囲温度が-18℃以下の発電ユニットでは、燃料の凝固を防ぐため、潤滑油ヒーター、燃料ラインヒーター、燃料フィルターヒーターも必要です。オイルヒーターはエンジンのオイルパンに取り付けられており、オイルパン内のオイルを加熱することで、低温時でもディーゼルエンジンの始動を容易にします。
-10＃〜-35＃の軽油をお勧めします。
吸気予熱器による加熱
シリンダーに入る混合気（または空気）は、吸気予熱器（電気予熱器または火炎予熱器）によって加熱され、圧縮末期の温度を上昇させ、着火状態を改善します。電気加熱予熱方式は、吸気管に電気プラグまたは電熱線を設置し、吸入空気を直接加熱する方法です。空気中の酸素を消費したり、吸入空気を汚染したりすることはありませんが、バッテリーの電気エネルギーを消費します。
低温潤滑油を使用する
低温潤滑油を使用することで潤滑油の粘度を下げ、潤滑油の流動性を向上させ、液体の内部摩擦抵抗を低減します。
高エネルギー電池の使用
現行のニッケル水素電池やニッケルカドミウム電池などの高エネルギー蓄電池。電池を加熱または保温してください。機器室の温度が0℃を下回る場合は、電池ヒーターを設置してください。電池の容量と出力を維持します。
湿度の高い場所で稼働する発電機セットの場合、発電機巻線と制御ボックスにヒーターを設置して、短絡や絶縁体の損傷による結露による発電機巻線と制御ボックスの損傷を防ぐ必要があります。
注：発電機の用途やモデルによって低温始動性能に対する要求が異なるため、低温始動対策も異なります。低温始動性能に対する要求が高いエンジンの場合、極低温でもスムーズな始動を確保するために、複数の対策を同時に講じる必要がある場合があります。
3. 清潔度の低い環境での作業
汚れや埃の多い環境での長期運転は、部品の損傷につながります。スラッジ、汚れ、埃が蓄積すると部品が汚れ、メンテナンスが困難になります。堆積物には腐食性化合物や塩分が含まれており、部品を損傷する可能性があります。そのため、耐用年数を最大限に延ばすためには、メンテナンスサイクルを短縮する必要があります。
投稿日時: 2023年2月16日