ディーゼル発電機が停止する理由は何ですか？

ディーゼル発電機の運転中に、トリップ現象が発生することがあります。なぜこのような問題が起こるのでしょうか？他にどのような対策を講じるべきでしょうか？

1. ディーゼル発電機・変圧器ユニットの出口にある主回路ブレーカーが自動的にトリップした場合は、まず発電機表示装置に明らかな故障シンボルが表示されているかどうかを確認し、場合によっては励磁を直ちに遮断する必要があります。異常シンボルが表示されていない場合は、機械と炉は正常な状態です。担当者は、発電機の電圧と周波数を正常範囲内に調整し、ユニットの高電圧電源がトリップしていないか、始動変圧器が相互に接続されているか、電源が正常かどうかを確認します。

2. 事故現象とリレー保護動作に基づいて、故障の性質と範囲を判断し、発電機変圧器ユニットおよび関連機器の詳細な外部検査を実施して、外部故障特性があるかどうかを判断します。

3. 母線差動により発電機の過電流保護が作動した場合、または変電所の故障により発電機の過電流保護が作動した場合は、発電機が外部で正常であることを確認し、故障が切り離された後、ネットワークに連絡して調整し、系統に接続してください。

4. トリップ前に強い励磁が発生すると電流サージが発生し、これは発電機・変圧器ユニットの内部故障に対する主保護装置（差動保護、重ガス保護など）の作動を反映しています。系統は正常に動作しており、この時点で対処する必要があります。

5. 強励磁がなく、トリップ前に突入電流がなく、グリッドが正常に動作し、エンジンと炉が正常で、発電機と主変圧器の水と水素油システムが正常である場合、発電機とその回路のチェック、動作保護のチェックなど、すべての正常な発電機がゼロ電圧で起動できることを確認します。昇圧プロセス中にすべてが正常であれば、発電機をグリッドに接続し、原因の調査を続行します。電圧が上昇すると、強励磁装置と自動調整装置を使用してはいけません。発電機・変圧器ユニットの高電圧側のニュートラルポイントを接地する必要があります。異常現象が発生した場合は、発電機・変圧器ユニットを直ちに停止して点検する必要があります。