なぜディーゼルエンジンの過給機は最も故障しやすいのでしょうか？過給機の定格作動速度は毎分13万回転以上であり、排気マニホールド出口の温度は非常に高く（800℃以上）、入口と出口の圧力も大きく、つまり高温、高圧、高速であるため、過給機の潤滑、冷却、シールに対する要求は比較的高くなります。過給機の寿命を確保するために、設計段階で過給機のフローティングベアリングの潤滑と冷却を確保すると同時に、使用時に以下の要件を満たす必要があります。
（1）エンジン始動後、過給機の潤滑を良好に保つため、エンジンは始動後3～5分間アイドリング状態を維持し、すぐに負荷をかけないでください。これは、過給機がエンジン上部に位置しているためです。エンジンが高速回転運転を開始した直後に過給機を始動すると、油圧が過給機へのオイル供給に間に合わず、過給機オイルが損傷したり、過給機全体が焼損したりする恐れがあります。
アイドル時間は長すぎてはならず、通常は 10 分以内にしてください。アイドル時間が長すぎると、コンプレッサー側でオイル漏れが発生しやすくなります。
（3）停止前にエンジンをすぐに停止せず、3～5分間アイドリングさせてスーパーチャージャーの回転速度と排気システムの温度を下げ、熱回収、オイルコーキング、ベアリングの焼損などの故障を防止してください。誤った使用を繰り返すと、スーパーチャージャーが損傷する可能性があります。
（4）長期間使用していないエンジン（通常7日以上）または新しいスーパーチャージャー付きエンジンは、使用前にスーパーチャージャー入口にオイルを注入する必要があります。そうしないと、潤滑不良により耐用年数が短くなったり、スーパーチャージャーが損傷したりします。
⑤ 接続部分に緩い空気漏れやオイル漏れがないか、戻り配管がスムーズかどうかを定期的に確認してください。そうでない場合は、すぐに排除する必要があります。
⑥エアフィルターが清潔であることを確認し、規定に従って定期的に交換します。
⑦オイルとオイルフィルターを定期的に交換してください。
8. 定期的にスーパーチャージャーシャフトの半径方向の軸方向のクリアランスを点検し、軸方向のクリアランスは0.15mm以下でなければなりません。半径方向のクリアランスは、インペラと圧力シェルのクリアランスが0.10mm以上である必要があります。そうでない場合は、損失を拡大しないように専門家にメンテナンスを依頼する必要があります。
投稿日時: 2023年2月9日