Автокөлік қозғалтқыштарының әртүрлі түрлерінің бос тұру жылдамдығының әртүрлі рейтингтері бар, мысалы, Santana автомобиль қозғалтқышының бос тұру жылдамдығының рейтингі (850±50)р/мин. Қозғалтқыштың бос жүріс жылдамдығының мәні көрсетілген диапазоннан төмен немесе асатын болса, сатының жануы, жылдамдықтың тұрақсыздығы және басқа құбылыстар болады. Бұл құбылыстар орын алған кезде кінәні дер кезінде бағалап, тексеріп, жою керек.
а. Нашар бос жүріс жылдамдығын қалай ажыратуға болады?
Қалыпты қозғалтқыш 300-500р/мин жылдамдық диапазонында біркелкі жұмыс істей алуы керек. Төмен және тұрақты қозғалтқыш жылдамдығы осы жылдамдық диапазонынан асып кетсе немесе қозғалтқыш тоқтап қалса және жылдамдық осы жылдамдық диапазонында тұрақсыз болса, бұл бос жүріс жылдамдығы жоқ немесе нашар бос жүріс жылдамдығы. Бос жүріс жылдамдығы нашар болған кезде ақаулық сипаттамалары бойынша оны бос тұрып қалу, бос жүрістің тұрақсыздығы және шамадан тыс бос жүріс жылдамдығы деп бөлуге болады. Қозғалтқыш іске қосылса, төмен жылдамдықтан жоғары жылдамдыққа дейін жақсы жұмыс істесе, бірақ газ педальын босатқаннан кейін бірден жанып кетсе немесе тұрақсыз жұмыс істеп, содан кейін алдымен сөнсе, бұл бос жүрістегі алаулардың ақауы. Қозғалтқыштың бос жүріс режимі тұрақты болмаса, сору құбыры «кенеттен, кенеттен» дыбыс шығарады, бұл әдетте тұрақсыз бос жүріс ақауы. Төмен тұрақты қозғалтқыш жылдамдығы көрсетілген ауқымнан жоғары болса және жылдамдықты азайту мүмкін болмаса, бос жүріс жылдамдығы тым жоғары немесе бос жүріс ақауы жоқ.
б. Бос жүріс жылдамдығын қалай реттеуге болады?
Бос жүріс жылдамдығын реттеу қозғалтқыштың қалыпты температурасы, клапанның дұрыс саңылауы, оталдыру жүйесінің қалыпты күйі, барлық құбырлардың жақсы тығыздалуы, толық ашық дроссель және дроссель клапанының тығыз жабылуы сияқты қалыпты жағдайларда жүзеге асырылуы керек. Реттеу кезінде қозғалтқыш төмен және тұрақты айналу жылдамдығына жету үшін алдымен дроссельді ашуды реттеу бұрандасын бұрап алыңыз. Одан кейін қозғалтқыш өшейін деп тұрғанда, бұрауышты пайдаланып бос жүріс жылдамдығын реттейтін бұранданы бұраңыз, содан кейін қозғалтқыш тұрақты жұмыс істеп, жоғары жылдамдыққа жету үшін бос жүріс жылдамдығын реттеу бұрандасын ақырын бұрап алыңыз. Содан кейін қозғалтқыштың жылдамдығын мүмкіндігінше төмен ету үшін дроссельді ашуды реттеу бұрандасын бұрап алыңыз. Содан кейін қозғалтқыш жылдамдығын арттыру үшін бос жүріс жылдамдығын реттеу бұрандасын реттеңіз. Бұл дроссель кішкентай (жабуға жақын) және қозғалтқыш төмен және тұрақты жылдамдықпен жұмыс істегенше қайталанады. Содан кейін жылдамдықты арттырыңыз және дроссельді кенеттен жабыңыз, осылайша қозғалтқыш әлі жұмыс істейді.
в. Мен бос жүрсем не істеуім керек?
Қозғалтқыш бос тұрған кезде, бос жүріс жылдамдығын нақты жағдайға сәйкес реттеу керек (егер ақаулықтың себебі анық болса, оны тікелей жөндеуге де болады). Реттеуден кейін ақау жойылса, бос бұранда дұрыс реттелмеген. Реттеуден кейін, егер ақау жойылмаса, дроссельді үлкенірек ашуға болады, осылайша қозғалтқыш жұмысын жалғастыра алады, карбюратордың, сорғыш коллекторының мақта жіппен немесе қағаз жолағы бар-жоғын тексеріңіз, егер ағып кетпесе, тексеру үшін бос тұрған өлшегіш саңылауды алып тастауға болады және жұмыс істемейтін май арнасын бір уақытта үрлеп, содан кейін ақаулықты қайта орнатыңыз. өлшеу тесігі мен бос тұрған май арнасы бітеліп қалды. Бос тоқтау клапанымен жабдықталған карбюратор үшін, сондай-ақ бос тоқтау клапанының электромагниттік тізбегінің қалыпты екенін тексеру керек, егер электромагниттік катушкалар тізбегі қалыпты емес болса және жұмыс істемейтін отын үнемдеу тесігі бітеліп қалса, бос тоқтау клапанын жөндеу керек.
Генератор жинағы туралы қосымша сұрақтар алу үшін Beidou Power командасына қоңырау шалыңыз. Он жылдан астам кәсіби өндіріс және электр энергиясын өндіру жабдығын сату тәжірибесі, сізге қызмет көрсету үшін кәсіби инженерлер тобы, Beidou қуатын таңдау - бұл сенімді таңдау, зауыттық тексеруді қарсы алу.
Хабарлама уақыты: 17 ақпан 2025 ж