엔진
| 모델: | 6CTAA8.3-G2 | 상표: | 커민스 | 유형: | 4행정 및 중간 냉각 |
| 실린더 개수: | 6/인라인 | 내경(mm)*행정거리: | 114*135 mm | 배기 용량(L): | 8.3 |
| 압축비: | 17.3:1 | 속도 제어 모드: | 전자 제어 |
교류기
| 모델: | BDI360A | 상표: | 베이두 파워 | 정격 교류 전압(V) | 230/400 |
| 여기 방식: | 브러시리스, 자가여자, AVR | 정격 주파수: | 50Hz | 정격 속도(r/min): | 1500 |
| 역률: | 0.8(지연) | 절연 수준: | H | 보호 등급: | IP22 |
| 와인딩 피치 | 2/3-(6호) | 단락 전류 용량: 300% | 10초 | 전화 간섭: | THF<2%, TIF<50 |
제어 장치
DCEC 6CTAA8.3-G2-A G-드라이브 엔진의 장점
1. 모든 모델은 뛰어난 활용성, 높은 수준의 직렬화, 그리고 손쉬운 유지보수를 자랑합니다.
첨단 설계 및 제조: 뛰어난 제조 기술, 신뢰성 및 내구성.
2. 보쉬 인라인 연료 펌프: 높은 분사 압력에서 연소가 더욱 완전하게 이루어지고, 에너지 손실이 적으며, 출력이 더 강하고, 연료 적응성이 뛰어납니다.
3. 뛰어난 신뢰성: 실린더 블록과 실린더 헤드의 일체형 설계로 엔진의 냉각수 및 오일 누출을 방지합니다. 동일 유형 엔진 대비 부품 수가 40% 적어 고장률이 크게 감소합니다.
4. 전체 실린더 설계가 채택되어 부품 수가 유사 제품보다 약 25% 적고, 고장률이 낮으며, 유지 보수가 편리합니다.
5. 실린더 라이너는 플래토 호닝 크로스 커버를 채택하고 내식성이 뛰어난 고니켈 주철 피스톤을 사용하여 오일 손실을 크게 줄이고 내구성과 수명을 향상시켰습니다.
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1. 질문: 최소 주문 수량(MOQ)은 얼마인가요?
A: 1세트.
2. 질문: OEM 생산이 가능한가요?
A: 물론이죠!
3. 질문: 납기는 얼마나 걸리나요?
A: 보증금 수령 후 7일 이내.
4. 질문: 지불 조건은 어떻게 되나요?
A: 계약금 30%, 잔금 70%는 선적 전 송금(T/T)으로 지불해 주시면 됩니다.
5. 질문: 보증 기간은 얼마나 되나요?
A: 1년 또는 1000시간 작동 중 먼저 도달하는 시점까지.
6. 질문: 주 전원과 대기 전원의 차이점은 무엇입니까?
A: 주 전력은 12시간 연속 전력을 의미하고, 대기 전력은 1시간 동안의 최대 전력을 의미합니다.
7. 질문: 전력을 어떻게 선택해야 할까요?
A: 서지 전류를 고려하여 장치의 모든 전력을 수집하십시오.