1. 장비 표면이 깨끗하고 정돈되어 있는지 확인하십시오. 고정 볼트, 플라이휠 나사 및 기타 움직이는 기계 부품의 너트가 헐거워지지 않았는지 확인하십시오. 문제가 발견되면 즉시 조여주십시오.
둘째, 모든 부품의 간극이 정확한지 확인하고, 특히 흡기 및 배기 밸브 각각의 간극과 압력 조절 장치의 간극이 요구 사항을 충족하는지 주의 깊게 점검하십시오.
iii. 각 실린더를 감압 위치에 놓고 크랭크축을 회전시켜 각 실린더 구성 요소의 작동에서 이상 소음이 발생하는지 확인하고 크랭크축이 자유롭게 회전하는지 점검합니다. 동시에 마찰면에 오일을 주입합니다. 그런 다음 감압 장치를 닫고 크랭크축을 흔들어 실린더에서 공기가 새는지 확인합니다. 크랭크축을 흔들기가 매우 어려우면 디젤 발전기가 정상적으로 압축되고 있음을 나타냅니다.
4. 연료 공급 시스템의 상태를 점검하십시오. 점검 절차는 다음과 같습니다.
연료 탱크 캡의 통풍구가 막히지 않았는지 확인하십시오. 통풍구에 이물질이 있으면 깨끗하게 청소해야 합니다. 첨가하는 경유가 규정된 등급을 충족하는지, 연료량이 충분한지 확인한 후 연료 회로 스위치를 켜십시오. 감압 장치를 열고 크랭크축을 회전시키십시오. 각 실린더에서 연료 분사음이 명확하게 들리면 연료 분사가 정상적으로 이루어지고 있는 것입니다. 연료 분사음은 들리지만 연료가 분사되지 않으면 연료 라인에 공기가 유입되었을 가능성이 있습니다. 이 경우 경유 필터와 연료 분사 펌프의 공기 배출 나사를 풀어 연료 라인의 공기를 제거하십시오. 오일 파이프와 연결 부위에서 오일 누출이 있는지 확인하고, 발견된 문제는 즉시 조치하십시오.
V. 수냉 시스템의 상태를 점검하십시오. 점검 단계는 다음과 같습니다.
냉각수 탱크의 냉각수 수위가 충분한지 확인하십시오. 냉각수가 부족하면 깨끗한 연수를 보충하십시오. 연결 배관에 누수가 있는지 확인하십시오. 문제가 발견되면 즉시 조치하십시오. 냉각수 펌프의 임펠러가 원활하게 회전하는지, 구동 벨트의 장력이 적절한지 확인하십시오. 구동 벨트의 장력을 확인하려면 회전하는 벨트 중앙을 손으로 눌러보십시오. 10~15mm 정도 눌렸을 때가 적절한 장력입니다.
6. 윤활 시스템의 상태를 점검하십시오. 점검 절차는 다음과 같습니다.
오일 파이프와 파이프 연결 부위에 오일 누출이 있는지 확인하십시오. 발견된 문제는 즉시 처리하십시오. 오일 팬의 오일 레벨을 점검하십시오. 크랭크케이스 옆에 있는 오일 레벨 게이지를 뽑아 오일 레벨이 규정된 기준을 충족하는지 확인하십시오. 기준에 미달하면 엔진 오일을 보충하십시오. 디젤 엔진의 경우, 겨울에는 8호 또는 11호 엔진 오일을, 여름에는 14호 엔진 오일을 사용하십시오. 점검 중 오일 레벨이 규정된 높이보다 높으면 엔진 오일 증가 원인을 면밀히 분석해야 합니다. 일반적으로 원인은 세 가지 측면으로 나눌 수 있습니다.
A. 엔진 오일을 넣을 때 너무 많이 넣었습니다.
B. 디젤 연료가 크랭크케이스로 누출되었습니다. 엔진 오일을 희석하십시오.
C. 냉각수가 엔진 오일로 유입됩니다.
수동으로 오일을 주입해야 하는 모든 오일 구멍에는 엔진 오일을 채우고 오일건을 사용하여 그리스로 윤활해야 합니다.
7. 시동 시스템 상태를 점검하십시오. 단계는 다음과 같습니다.
1. 디젤 발전기를 시동하는 방법은 다음과 같습니다.
먼저 시동용 배터리의 전해액 비중이 1.240~1.280 범위 내에 있는지 확인하십시오. 비중이 1.180 미만이면 배터리 용량이 부족한 것입니다.
B. 전원 공급선이 올바르게 연결되었는지 확인하십시오.
C. 배터리 단자에 먼지나 산화물이 있는지 확인하고 깨끗하게 갈아내십시오.
D. 시동 모터, 전자기 제어 장치 등의 전기 접점이 양호한 상태인지 점검하십시오.
교류 발전기의 설치 및 점검 절차는 다음과 같습니다.
교류 발전기와 디젤 발전기를 연결할 때, 연결부의 평행도와 동심도는 모두 0.05mm 미만이어야 합니다. 실제 사용 시에는 요구 조건이 이보다 약간 낮아도 되며, 약 0.1mm 이내면 충분합니다. 과도한 유격은 베어링의 정상적인 작동에 영향을 미치고 손상을 초래할 수 있습니다. 연결부는 위치 고정 핀으로 단단히 고정해야 합니다. 설치 전에 연결부의 상태를 다시 한번 점검해야 합니다.
2. 슬라이딩 베어링이 있는 발전기를 연결할 때는 발전기 중심의 높이를 디젤 엔진 중심보다 약간 낮게 조정해야 합니다. 이렇게 하면 디젤 엔진 플라이휠의 무게가 발전기 베어링으로 전달되지 않습니다. 그렇지 않으면 발전기 베어링에 플라이휠의 추가 무게가 가해져 슬라이딩 베어링에 오일막이 제대로 형성되지 않아 과열되거나 베어링이 타버릴 수 있습니다. 또한 이러한 유형의 발전기 연결부에 무거운 물체를 올려놓아서는 안 됩니다.
발전기를 설치할 때는 냉각 공기 흡입구가 막히지 않도록 하고, 배출되는 뜨거운 공기가 발전기 내부로 다시 유입되지 않도록 하십시오. 환기 덮개에 루버가 있는 경우, 보호 등급 요건을 충족하기 위해 루버가 아래쪽을 향하도록 설치해야 합니다.
4. 단일 베어링 발전기의 기계적 연결에는 특별한 주의를 기울여 고정자와 회전자 사이의 공극이 균일하도록 해야 합니다.
5. 회로도 또는 배선도에 따라 적절한 전원 케이블을 선택하고 동선으로 연결하십시오. 동선 연결부가 모선에 단단히 고정되고 모선도 모선에 단단히 고정된 후, 연결부의 국부적인 간격은 0.05mm를 초과해서는 안 되며, 전선 간 거리는 10mm를 초과해서는 안 됩니다. 또한, 필요한 접지선을 설치해야 합니다.
6. 발전기 출력함 내부 단자 끝단에 표시된 U, V, W, N은 실제 위상 순서가 회전 방향에 따라 달라진다는 것을 의미하지 않습니다. 적합성 인증서에는 시계 방향으로 회전할 때의 실제 위상 순서를 나타내는 UVW와 반시계 방향으로 회전할 때의 실제 위상 순서를 나타내는 VUW가 인쇄되어 있습니다.
7. 전력 공급 시스템에서 각 발전기의 중성점이 서로 연결되어 있거나, 발전기의 중성점이 변압기 및 부하의 중성점에 연결되어 있는 경우, 발전기 운전 중 중성선 주파수의 3배에 달하는 중성선 전류가 발생합니다. 따라서 운전 중 발생할 수 있는 다양한 부하 조건에서 발전기의 중성선 전류를 측정해야 합니다. 운전 중 발전기의 과열을 방지하기 위해 중성선 전류는 발전기 정격 전류의 50%를 초과해서는 안 됩니다. 중성선 전류가 과대할 경우에는 중성선에 리액터를 설치하여 이를 제한해야 합니다.
8. 전기적 매개변수 조정
일반적으로 기계식 오일 펌프의 경우 주파수는 51.5Hz로 조정되고, 전자식 속도 조절 장치의 경우 일반적으로 50.0Hz로 조정됩니다. 장치의 전압은 400V입니다.
9. 점진적으로 하중을 가하십시오.
전체 장비의 길들이기 과정에서 초기 부하를 점진적으로 증가시켜야 합니다. 부하 조건은 25%, 50%, 75%, 100%입니다. 각 단계는 75% 부하에 도달하기 전까지 최소 30분 이상 지속해야 합니다. 장비 종류에 따라 출력 성능 점검을 위해 단시간 동안 110% 부하로 운전할 수 있습니다.
10. 장치의 자동 보호 기능(예: 저유압, 고수온, 과속)을 점검하십시오. 위의 세 가지 비정상 상태를 조정하거나 모의하여 장치의 보호 및 차단 기능을 테스트하십시오.
11. 해당 장치에 다른 기능이 있는지 확인하십시오.
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게시 시간: 2025년 7월 25일