1. 디젤 발전기 오일 펌프를 설치하기 전에 모델 및 사양이 정확한지 확인하고, 방청유를 제거하고, 개스킷 두께를 적절히 선택하여 피스톤이 너무 얇거나 두꺼워지지 않도록 해야 합니다. 이렇게 하면 피스톤이 죽거나 정상적으로 작동하지 않고, 볼트 토크가 일정하게 유지되어 오일 펌프가 손상되지 않습니다. 2. 오일 펌프 커넥터의 거친 필터 엘리먼트는 솜과 같은 이물질에 의해 막히기 쉽기 때문에 자주 점검 및 청소해야 하며, 필터 손상은 제때 수리 또는 교체해야 합니다. 3. 오일 펌프 피스톤과 핸드 펌프 본체 사이에는 고무 실링 장치가 있으므로 함부로 제거하지 말고, 고무 링이 손상되면 교체하십시오. 4. 핸드 오일 펌프 사용 후에는 버튼을 다시 눌러 핸드 오일 펌프와 고무 밴드, 볼 밸브 및 밸브가 조여지지 않고 오일이 흡입되거나 누출되지 않도록 해야 합니다. 플런저 오일 펌프의 "4 스프링" 탄성이 정상인지 확인하십시오. "4 스프링"은 피스톤 스프링, 태핏 롤러 스프링, 오일 입구 밸브 스프링, 릴리프 밸브 스프링, 스프링의 탄성이 약해지거나 파손된 경우, 적절한 시기에 패드를 교체하거나 조정해야 합니다. 6. 모든 부위의 개스킷이 손상되지 않았는지, 플라스틱 링이 너무 자주 분해되었는지 확인하고 정기적으로 교체해야 합니다. 7. 일부 오일 펌프 본체에는 오일 유출 구멍이 있으며, 이 구멍의 역할은 오일 펌프에서 누출되는 소량의 디젤 오일을 펌프에서 직접 배출하는 것입니다. 디젤 오일이 연료 펌프 오일 팬으로 유입되어 윤활유를 희석하는 것을 방지하기 위해 구멍을 막습니다. 8. 연료 분사 펌프의 오일 기반 디젤 오일이 너무 크다고 판단되면 오일 펌프 피스톤과 펌프 본체, 태핏 및 태핏 슬리브 사이의 간극이 너무 큰지 확인해야 합니다. 간극이 너무 크면 디젤 누출이 심각하며, 연료 분사 펌프와 가버너 부품의 윤활 불량을 방지해야 합니다. 9. 펌프가 장시간 정지된 경우, 오일 펌프의 각 접촉면, 특히 피스톤과 펌프, tasht, tasht suite는 방청 조치를 취해야 합니다(정지 시 분사 펌프 오일 바닥의 윤활유를 물, 경유 및 기타 불순물로 교체). 10. 추가된 경유는 침전 및 여과 과정을 거쳐 청결을 유지하고 과도한 불순물 발생을 방지해야 합니다. 오일 펌프의 흡입 밸브, 오버플로 밸브 및 밸브가 심각하게 마모되었으며, 디젤 발전기의 오일 밸브가 불순물로 덮여 고장나는 경우도 있습니다.
게시 시간: 2023년 6월 6일