1. 디젤 발전기 오일 펌프를 설치하기 전에 모델과 사양이 올바른지 확인하고, 방청유를 제거해야 합니다. 피스톤에 너무 얇거나 두꺼운 가스켓을 사용하지 않도록 적절한 두께를 선택하여 피스톤이 고장 나거나 정상적으로 작동하지 않도록 해야 하며, 볼트를 균일한 토크로 조여 오일 펌프가 손상되지 않도록 해야 합니다. 2. 오일 펌프 커넥터의 필터 엘리먼트는 솜과 같은 이물질로 막히기 쉬우므로 자주 점검하고 청소해야 하며, 필터가 손상된 경우 즉시 수리하거나 교체해야 합니다. 3. 오일 펌프 피스톤과 펌프 본체 사이에는 고무 씰링 장치가 있으므로 함부로 제거하지 말고 손상된 경우 교체해야 합니다. 4. 오일 펌프 사용 후에는 버튼을 다시 눌러 단단히 조여 오일 펌프와 고무 밴드, 볼 밸브 및 밸브가 조여지지 않았는지, 오일이 흡입되거나 누출되지 않았는지 확인해야 합니다. 플런저 오일 펌프의 "4 스프링"의 탄성이 정상인지 점검해야 합니다. "4개의 스프링"은 피스톤 스프링, 태핏 롤러 스프링, 오일 흡입 밸브 스프링, 릴리프 밸브 스프링을 의미하며, 스프링의 탄성이 약해지거나 파손된 경우 제때 교체하거나 패드를 사용하여 조정해야 합니다. 6. 모든 곳의 개스킷이 손상되지 않았는지 확인하고, 플라스틱 링은 너무 자주 분해하지 않도록 정기적으로 교체해야 합니다. 7. 일부 오일 펌프 본체에는 오일 배출구가 있는데, 이 구멍은 오일 펌프에서 누출되는 소량의 경유를 펌프 밖으로 직접 배출하는 역할을 합니다. 경유가 연료 펌프 오일 팬으로 유입되어 윤활유를 희석시키는 것을 방지하려면 구멍을 막아야 합니다. 8. 연료 분사 펌프에서 경유가 과다하게 누출되는 경우, 오일 펌프 피스톤과 펌프 본체, 태핏과 태핏 슬리브 사이의 간극이 너무 큰지 확인해야 합니다. 간극이 너무 크면 경유 누출이 심각해지고 연료 분사 펌프와 조속기 내부 부품의 윤활 불량을 방지해야 합니다. 9. 펌프를 장기간 정지할 경우, 오일 펌프의 각종 접촉면, 특히 피스톤과 펌프, 밸브, 밸브 세트 등에 방청 조치를 취해야 합니다 (정지 시, 주입 펌프 오일 바닥에 있는 윤활유와 물, 디젤유 및 기타 불순물을 제거해야 합니다). 10. 첨가된 디젤유는 침전 및 여과하여 청결을 확보하고 불순물이 과도하게 쌓이는 것을 방지해야 합니다. 오일 펌프의 흡입 밸브, 오버플로우 밸브 및 밸브가 심하게 마모될 수 있으며, 때로는 디젤 발전기의 오일 밸브가 불순물로 막혀 고장날 수도 있습니다.
게시 시간: 2023년 6월 6일