디젤 발전기 배기가스 터보차징 시스템: 이는 일반적인 터보차징 장치로, 슈퍼차저는 엔진과 기계적으로 연결되어 있지 않습니다. 사실상 공기 압축기로서, 공기를 압축하여 흡입량을 증가시킵니다. 엔진에서 배출되는 배기가스의 관성 충격을 이용하여 터빈실 내부의 터빈을 회전시키고, 터빈은 동축 임펠러를 구동하여 공기 필터 파이프를 통해 들어온 공기를 압축하여 실린더 내부로 주입합니다. 엔진 회전 속도가 증가하면 배기가스 배출 속도와 터빈 회전 속도도 증가하여 임펠러가 더 많은 공기를 실린더 내부로 압축합니다. 공기의 압력과 밀도가 증가하면 더 많은 연료를 연소시킬 수 있으며, 이에 따라 연료 소비량이 증가하여 엔진 출력이 향상됩니다.
일반적으로 배기가스 터보차저를 설치하면 엔진 출력과 토크가 20~30% 증가합니다. 그러나 배기가스 터보차저 기술에는 주의해야 할 점도 있습니다. 펌프 휠과 터빈은 샤프트(로터)로 연결되어 있으며, 디젤 발전기에서 배출된 배기가스가 펌프 휠을 구동하고, 펌프 휠이 터빈을 회전시켜 터보차저가 흡기 시스템에 배기가스를 공급합니다. 터보차저는 엔진의 배기 측에 설치되므로 작동 온도가 매우 높고, 작동 시 로터 회전 속도가 분당 수십만 회전에 달할 정도로 매우 빠릅니다. 이러한 고속 및 고온 환경에서는 일반적인 기계식 니들 롤러 베어링이나 볼 베어링으로는 로터를 제대로 작동시킬 수 없으므로, 터보차저에는 일반적으로 오일 윤활 방식의 풀 플로팅 베어링이 사용됩니다. 또한 디젤 발전기의 터보차저를 냉각하기 위한 냉각수도 사용됩니다.
발전기 세트에 대한 추가 문의 사항은 베이더우 파워 팀으로 연락 주십시오. 10년 이상의 발전 설비 생산 및 판매 경험과 전문 엔지니어 팀이 고객 여러분을 위해 최선을 다하고 있습니다. 베이더우 파워를 선택하시면 안심하실 수 있으며, 공장 방문 견학도 환영합니다.
게시 시간: 2024년 11월 18일