GAC 전자 속도 제어 시스템은 GAC 전자 속도 조절기, 액추에이터 및 속도 센서로 구성된 폐쇄 루프 제어 시스템으로, 디젤 엔진이 설정 값에서 안정적으로 작동할 수 있도록 합니다.
1) GAC 전자 속도 컨트롤러
속도 제어기는 순간적인 부하 변화에 신속하고 정밀하게 반응하여 디젤 엔진의 회전 속도를 제어하는 완전 전자 장치입니다. 이는 폐루프 제어 방식입니다. 매칭된 전자 액추에이터와 사용되는 자기 속도 센서 신호에 연결되면 디젤 엔진의 작동을 제어할 수 있습니다.
속도 제어기의 엔진 속도 정보는 일반적으로 자기 속도 센서에서 얻습니다. 엔진 속도에 적용 가능한 교류 주파수를 제공하고 전압 입력 및 주파수 범위의 특성을 충족하기 위해 다른 신호 생성 장치를 사용할 수 있습니다. 자기 속도 센서는 일반적으로 엔진 구동 철제 톱니(대개 기어 링) 근처에 설치됩니다. 기어 링의 톱니 수는 자기 속도 센서에서 생성된 신호를 통과하며 엔진 속도와 일치합니다.
컨트롤러에서 회전 속도 신호를 받으면, 이 신호는 내부 회로를 통해 증폭되고 정형되어 아날로그 속도 신호를 제공합니다. 속도 센서가 신호를 감지하지 못하면, 속도 컨트롤러의 출력 회로가 액추에이터로 가는 모든 전류를 차단합니다.
엔진이 작동 중일 때 액추에이터는 OFF 위치에서 연료 최대 공급 위치로 조정할 수 있습니다. 엔진이 시동되고 속도 조절이 완료되면 엔진은 조절된 작동 속도에 도달합니다. 엔진 속도를 이상적으로 조절하기 위해 액추에이터는 이상적인 속도와 독립적인 부하를 유지하기에 충분한 전류를 공급합니다.
GAC 전자 제어의 각 전위차계의 기능 및 조정 방법:
1: 시동 연료 공급량: 시동 시 연기량을 조절할 수 있습니다. 연료 공급량을 시계 방향으로 돌리면 연기 강도가 증가하지만 시동이 원활해집니다. 반대로 연기 강도가 감소하면 시동 효과가 떨어집니다.
2: 속도 증가율: 공회전 속도에서 최대 속도까지 증가하는 속도입니다. 증가율이 클수록 시간이 단축됩니다. 증가율을 시계 방향으로 조정하면 시간이 감소합니다. 반대로 조정하면 시간이 단축됩니다.
3: DROOP: 무부하에서 부하로 오일 엔진 속도가 감소하는 비율입니다. 주요 목적은 병렬 운전 시 작동 성능을 향상시키는 것입니다.
4: IDLN: 공회전 속도(IDL)를 조절합니다. 가속은 시계 방향으로 조절합니다. 반대로, 속도를 줄이세요.
5: 속도: 최대 속도에서 회전 속도를 조절하세요. 가속은 시계 방향으로 조절하세요. 반대로, 속도를 줄이세요.
6: GAIN: 비례 이득
7: 안정성: 안정성의 정도
오일 엔진이 불안정하게 작동하는 경우 엔진을 조정하세요: (먼저 오일 회로가 정상인지 확인하세요)
GAIN(비례 게인)을 시계 방향으로 돌려 오일 엔진을 불안정하게 작동시킨 다음, 작동이 안정될 때까지 시계 반대 방향으로 돌린 후 조금 더 돌립니다.
2: 오일 엔진을 시계 방향으로 돌려 불안정하게 작동하도록 안정시킨 후, 안정적으로 작동하고 약간 지날 때까지 시계 반대 방향으로 돌립니다. GAIN(비례 게인)과 STABILITY(안정성)를 확인합니다. 두 개의 전위차계를 낮은 위치로 설정하지 마십시오. 만약 낮은 위치에 있다면, C1/C2 스위치를 바꾸고 위의 두 단계를 반복하여 만족할 때까지 조정하십시오.
C1: 리드/래그 회로 스위치, 보통 ON 위치에 있습니다. 조속기 작동은 양호하지만 액추에이터가 빠르게 점프하는 경우 OFF 위치로 전환하세요.
C2: 잔류 주파수 억제 회로, 일반적으로 OFF 위치에 있습니다. 액추에이터가 부드럽게 작동하여 비정상적으로 스윙하는 경우 ON 위치로 전환하십시오. 차동 시간 보상: 게인이 작고 차량이 빠르게 주행하는 경우 점퍼 와이어(E1 – E2)를 절단합니다. 차량이 느리게 주행하는 경우 커패시터를 E2(-)와 E3(+)에 납땜하며, 커패시터는 15V 10-20mfd입니다.
(2) 액츄에이터(외부형)
액추에이터는 전류 크기에 따라 다양한 편향 각도를 생성하여 스로틀 크기를 제어하는 비례 코일입니다. 액추에이터 플러그 연결선은 다양한 전압(12V/24V)에 따라 직렬 또는 병렬로 연결됩니다.
(III) 회전 속도 센서
회전 속도 센서는 영구 자석, 코일, 리드선 등으로 구성되며, 오일 엔진의 플라이휠 하우징에 설치됩니다. 오일 엔진이 회전하면 플라이휠의 톱니가 속도 센서의 자기장을 절단하고, 코일은 펄스 전위를 유도합니다. 플라이휠의 톱니 하나가 속도 센서를 통과할 때, 속도 센서는 펄스 전위를 감지합니다. 이 펄스 전위는 GAC 전자 속도 조절 시스템에 입력되어 처리되고, 설정값과 비교하여 액추에이터의 현재 크기를 제어합니다. 액추에이터는 오일 엔진의 속도를 제어합니다.
부록: 시스템의 각 매개변수의 성능
작동 전압: 12V/24VDC, 입력 속도 신호 전압: ≥ 3VA, 저항값: 560/1KΩ. 전압이 3VA 미만일 경우 속도 센서의 설치 위치를 조정할 수 있습니다. 액추에이터 입력 전압: 속도 조정: Short KL, 1~5%까지 조정 가능. 속도 미세 조정 범위: ±200r/min
참고: 간섭으로 인해 시스템 작동이 불안정해지는 것을 방지하기 위해 각 구성 요소 간 연결에는 차폐선을 사용해야 합니다! 각 전위차계를 조정할 때는 원래 위치에 주의하며 천천히 조정해야 합니다.
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게시 시간: 2025년 4월 23일