디젤 발전기의 연료 공급 시스템은 저압 오일 회로와 고압 오일 회로로 구성됩니다. 저압 오일 회로는 연료 탱크에서 분사 펌프의 저압 오일 챔버까지의 오일 회로 구간을 의미하고, 고압 오일 회로는 고압 펌프의 플런저 챔버에서 분사 노즐까지의 오일 회로 구간을 의미합니다. 플런저 펌프의 공급 시스템에서 고압 오일 회로에는 공기가 유입되지 않아야 하며, 누출 지점이 있을 경우 연료 누출로 이어질 수 있으므로 누출 지점을 차단하는 방법을 찾아야 합니다.
디젤 발전기 연료 공급 시스템의 저압 오일 회로는 대부분 연질 호스를 사용하는데, 이 호스는 부품과의 마찰로 인해 오일 누출이나 흡입이 발생하기 쉽습니다. 오일 누출은 쉽게 발견할 수 있지만, 배관의 손상된 흡입구는 찾기가 어렵습니다. 다음은 저압 오일 누출 지점을 찾는 방법입니다.
방법 1: 오일 회로의 공기를 배출한 후 엔진을 시동하여 디젤 누출 여부를 확인하고, 즉 누출 지점을 찾아냅니다.
누출 지점을 판단하는 두 번째 방법: 디젤 발전기의 연료 분사 펌프의 배기 나사를 풀고 수동 오일 펌프로 오일을 빼냅니다. 배출 나사에서 오일 흐름과 함께 많은 기포가 배출되기 시작하고, 여러 번 수동으로 펌프질해도 기포가 사라지지 않으면 오일 탱크에서 오일 펌프까지의 음압 오일 회로에 누출 지점이 있는 것으로 판단할 수 있습니다. 해당 배관 부분을 분리한 후 압력 가스를 통과시켜 물에 담가 기포가 발생하는 지점을 찾습니다. 그 지점이 누출 부위입니다.
배관 자체의 문제 외에도, 배관 연결부의 각종 가스켓이 부적절한 설치, 변형, 노후화 등으로 인해 누출될 수 있으며, 이러한 가스켓들이 누출 지점이 될 수 있습니다. 배관에 대한 상세 점검 전에 이러한 부분을 먼저 점검해야 합니다.
탱크 외부에 있는 단단한 오일 파이프는 일반적으로 고장 발생률이 낮으며, 위의 점검 후에도 누출 지점을 찾지 못하면 추후에 점검할 수 있습니다.
발전기 세트에 대한 추가 문의 사항은 베이더우 파워 팀으로 연락 주십시오. 10년 이상의 발전 설비 생산 및 판매 경험과 전문 엔지니어 팀이 고객 여러분을 위해 최선을 다하고 있습니다. 베이더우 파워를 선택하시면 안심하실 수 있으며, 공장 방문 견학도 환영합니다.
게시 시간: 2024년 12월 18일