첫째, 디젤 발전기 세트의 정상 작동을 보장하기 위해서는 발전기 주변에 물, 기름, 먼지 등이 쌓여서는 안 되며, 발전기 권선 절연 손상을 방지하기 위해 부식성 가스가 없어야 합니다. 방습 및 방진 기능을 갖추면서도 발전기의 정상적인 환기 및 냉각에는 영향을 미치지 않도록 주의해야 합니다. 환기구의 먼지와 이물질은 항상 청소하여 막힘 없이 유지해야 합니다. 권선 및 기타 전도성 부품에 결로 현상이 발생하지 않도록 냉각 공기 온도가 너무 낮아서는 안 됩니다.
어떤 이유로 발전기가 잠시 멈추는 경우, 컬렉터 링을 보호하기 위해 감싸지 않을 수 있지만, 브러시와 컬렉터 링 사이에 단열재, 파라핀지 또는 아스팔트지를 채워 브러시가 컬렉터 링 표면에 얼룩을 남기지 않도록 해야 합니다. 발전기의 가공면이 오일이나 페인트가 떨어져 녹이 슬었다면, 적절한 시기에 녹을 제거하고 방청 페인트를 도포해야 합니다.
둘째, 분해 시 주의사항
발전기 분해 방법은 비동기 전동기와 거의 동일하지만, 발전기의 무게가 크기 때문에 분해 시 부상을 입지 않도록 주의해야 합니다. 엔드 커버를 제거할 때는 기계 바닥에 튀어나온 고정자 코일이 손상되지 않도록 주의하십시오. 회전자를 꺼낼 때는 철심과 권선 손상을 방지하기 위해 전동기와 회전자 사이에 판지를 넣어야 합니다. 회전자를 강철 케이블로 묶을 때는 강철 케이블이 회전자 저널, 팬, 전기 슬립, 핸드 리드에 닿지 않도록 해야 합니다. 케이블은 목재나 고무로 감싸야 합니다.
셋째, 발전기 건조
새로 설치된 동기발전기는 일반적으로 운전 전에 건조해야 합니다. 절연 저항이 요구 사항을 충족하는 경우 건조할 필요는 없지만, 운전 시작 후 24시간 이내에 부하가 정격 용량의 50%를 초과해서는 안 됩니다.
운전 중인 디젤 발전기가 정지 및 수리되거나 규정된 한도 이상 정지되어 절연 저항이 규정값보다 낮은 경우, 발전기를 건조해야 합니다. 표면이 젖어 있다고 판단되는 경우, 부하 건조법을 사용하여 건조할 수 있습니다.
건조 방법은 여러 가지가 있으며, 선박에서는 다음과 같은 방법을 사용할 수 있습니다.
1. 열풍 방식: 주 엔진에서 발생하는 건조하고 깨끗한 폐열풍을 발전기로 불어 넣어 고정 권선과 회전자 권선을 건조합니다. 축 변형을 방지하기 위해 회전자를 주기적으로 180도 회전시켜야 합니다. 건조 시에는 권선 표면 온도를 조절해야 합니다. 온도계로 측정했을 때 권선 표면 온도는 85°C를 초과해서는 안 되며, 흡입구 바람 온도는 90°C를 초과해서는 안 됩니다.
2. 단락 전류 건조 방법: 발전기 출력단을 전류계로 단락시키고, 회전자 여자 전류를 조정하여 각 상 고정자 전류가 정격 전류의 50~70%가 되도록 합니다. 발전기는 정격 속도로 작동할 수 없지만, 온도 불안정을 방지하기 위해 회전 속도를 일정하게 유지해야 합니다.
단락 접점은 고정자 리드선 끝부분에 설치하는 것이 가장 좋으며, 변압기를 통해 단락시킨 후 변압기와 함께 건조하는 것도 가능합니다. 이 방법을 사용하면 고정자와 수동 권선을 모두 건조할 수 있습니다.
3. 부하 건조 방식: 해상 발전기 표면만 젖어 있는 경우, 부하 건조 방식으로 건조할 수 있습니다. 건조 후 발전기는 먼저 정격 전류의 50% 부하로 작동할 수 있습니다. 이후 65%, 85%, 100% 부하로 정격 전류까지 증가시킵니다. 각 단계의 부하를 24시간 동안 작동시킵니다. 건조 과정 중 각 권선의 절연 저항을 주기적으로 측정해야 합니다.
건조 시 주의사항:
가열 및 건조 작업은 깨끗한 공기에서 수행해야 하며, 건조하기 전에 압축 공기로 생성기를 깨끗하게 청소해야 합니다.
권선이 심하게 습기가 있는 경우 먼저 열풍 방법으로 건조하고, 일정 시간 후에 부하를 걸어 건조하여 절연 파괴를 방지해야 합니다.
게시 시간: 2024년 11월 1일