연료 분사 펌프는 디젤 엔진 연료 공급 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 일반적으로 시험대에서 연료 공급량을 조정한 후 설치 및 사용됩니다. 그럼에도 불구하고 출력 부족, 배기구에서 검은 연기 발생, 속도 불안정 등의 이상 상황이 종종 발생할 수 있습니다. 이는 주로 연료 분사 펌프가 조정한 연료 공급량과 실린더로 유입되는 실제 연료량의 불일치 또는 각 실린더의 연료 공급량 불균형으로 인해 발생하며, 디젤 엔진의 출력 성능, 연비 및 신뢰성에 직접적인 영향을 미칩니다.
I. 연료 분사 펌프의 연료 공급이 불균일한 이유
디버깅 상태와 사용 조건의 차이점
연료 분사 펌프는 시험대에서 상온 상태로 디버깅되지만, 실제 운행 시에는 실린더 압축이 완료된 후 실린더 온도가 500~700℃에 도달하고 압력이 3~5MPa인 상태에서 작동합니다. 이 두 조건에는 상당한 차이가 있습니다. 기관차 운행 중에는 연료 분사 펌프와 연료 인젝터의 온도가 약 90℃까지 상승하며, 이로 인해 디젤 연료의 점도가 낮아질 수 있습니다. 결과적으로 플런저와 니들 밸브 쌍의 내부 누출이 증가하고, 리턴 오일량 또한 디버깅 기간보다 많아집니다. 측정 결과에 따르면 연료 분사 펌프가 실린더에 실제로 분사하는 오일량은 시험대에서 디버깅했을 때의 약 80%에 불과합니다. 연료 분사 펌프 디버거가 이러한 요소를 고려하더라도 정확하게 파악하는 것은 불가능합니다. 또한 실린더 라이너, 피스톤, 밸브 트레인의 마모 또는 밀봉 정도의 차이로 인해 각 실린더의 압축 후 온도와 압력도 달라집니다. 연료 분사 펌프를 테스트 벤치에서 디버깅하더라도 설치 및 사용 후에는 각 실린더로의 연료 공급이 여전히 고르지 않을 수 있습니다.
2. 디버깅 중 오일 공급 불균형
연료 분사 펌프를 시험대에서 디버깅할 때는 정격 속도에서 각 실린더의 연료 공급 불균형이 3% 미만이어야 합니다. 그러나 실제 시운전 과정에서는 시험대에 사용되는 연료 분사기와 고압 오일 파이프의 길이, 모양, 직경이 실제 차량과 정확히 동일하지 않고, 시운전 방식에도 차이가 있기 때문에 연료 분사 펌프 설치 후 실린더에 분사되는 실제 연료량의 불균형이 3%를 초과하는 경우가 많습니다.
3. 기계 고장으로 인한 불규칙한 연료 공급
장기간 사용 후, 기관차 연료 분사 펌프에 의해 구동되는 커플링이 헐거워지거나 과도한 유격이 생기면 구동 기어가 마모되고 측면 유격이 증가하여 각 실린더로의 연료 공급 균일성에 영향을 미칩니다. 또한, 잦은 진동이나 불충분한 조임으로 인한 고압 오일 파이프 연결부의 누출, 또는 과도한 조임력으로 인해 연결부의 금속이 떨어져 나가 오일 파이프를 막는 경우에도 각 실린더로의 오일 공급이 고르지 않게 될 수 있습니다.
연료 분사 펌프와 조속기의 스프링 중 플런저 스프링은 가장 큰 힘을 받고, 더 큰 변형을 겪으며, 더 높은 빈도로 작동합니다. 따라서 파손 빈도 또한 상대적으로 높습니다. 경미한 경우에는 연료 분사량이 감소하고, 각 실린더의 연료 분사량이 고르지 않게 되며, 각 실린더의 연료 분사 간격이 허용 오차를 초과하고, 연료 분사 시작 시간이 지연됩니다. 심각한 경우에는 연료 공급이 중단되거나 아예 불가능해질 수도 있습니다.
II. 설치 후 연료 분사 펌프 재조정
연료 분사 펌프 재조정의 기본 원칙
각 실린더의 배기 온도, 압력 또는 매연 색상을 기준으로 실제 작동 상태와 디젤 엔진의 연소도를 판단하여 실린더에 공급되는 연료량이 과다하거나 부족한지, 연료 공급 시점이 너무 이르거나 늦은지 판단한 후 추가 조정을 수행합니다. 각 실린더의 연료 공급량과 시점을 적절히 조정함으로써 연료 분사 펌프는 수요에 따른 분배 원칙에 따라 디젤 엔진의 각 실린더에 연료를 공급하여 실린더 간의 실제 차이를 해소할 수 있습니다.
2. 연료 분사 펌프 재조정 작동 기술
연료 분사 펌프를 설치한 후에는 지정된 기준에 따라 연료 공급 시간을 조정하고, 동시에 배기 매니폴드를 탈거하여 각 실린더의 작동 상태를 관찰하십시오.
(2) 디젤 엔진을 시동하고 2~3분 동안 공회전시키십시오. 손으로 각 실린더의 배기 포트와 연료 분사기 근처의 실린더 헤드를 만져보십시오. 특정 실린더의 온도가 너무 높으면 해당 실린더에 연료 공급이 과다한 것으로 초기 판단할 수 있습니다.
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게시 시간: 2025년 7월 9일