발전기 밀봉유의 온도가 높습니다.
밀봉유는 온도가 상승함에 따라 점도가 감소합니다. 동일한 유동 면적에서 일정한 밀봉유 압력을 유지하려면 밀봉유 온도가 높을수록 더 많은 유량이 필요합니다. 밀봉유 온도가 상승하면 밀봉 베어링의 간극이 커지게 되는데, 이 또한 일정한 밀봉유 압력을 유지하기 위해 더 많은 유량이 필요하게 됩니다. 발전기 제조업체들은 일반적으로 수소냉각 발전기의 공기측 및 수소측 밀봉유의 정상 온도를 27~50℃로 규정하고 있습니다. 300MW급 증기 터빈 발전기의 컨테이너형 밀봉유 시스템의 경우, 공기측 및 수소측 냉각기의 출구 오일 온도는 드레인 조절 도어를 통해 제어되며 일반적으로 약 42℃로 유지됩니다. 42℃에서의 오일 점도는 27℃에서의 점도보다 낮기 때문에 일정한 밀봉유 압력을 유지하려면 더 많은 유량이 필요합니다. 마찬가지로, 밀봉유의 온도가 상승하면 밀봉 베어링의 내경이 증가합니다. 발전기 내부의 수소가 누출되지 않도록 하려면 일정 압력을 유지하기 위해 밀봉유의 유량을 늘려야 합니다. 따라서 밀봉유의 온도가 너무 높으면 밀봉유의 유량이 증가하게 되고, 이는 발전기 내부의 수소 순도 저하 또는 발전기로의 오일 유입량 감소로 이어질 수 있습니다.
밀봉 부시와 회전축에서 회전축의 축 방향을 따라 공기측과 수소측으로 흐르는 오일의 흐름을 축류라고 합니다. 공기측과 수소측의 밀봉 오일 압력 차이가 일정하게 유지될 때, 공기측과 수소측의 밀봉 오일 교환량은 밀봉 부시의 간극에 비례합니다. 300MW급 증기 터빈의 경우, 밀봉 베어링의 간극 직경은 0.15~28mm입니다. 운전 중 밀봉 베어링의 간극이 0.15mm에서 0.28mm로 증가하면 밀봉 오일의 유량이 크게 증가합니다. 공기측과 수소측의 밀봉 오일 압력 차이가 필연적으로 발생하기 때문에, 밀봉 오일 유량 증가는 양측 밀봉 오일의 교환량을 여러 배로 증가시킵니다. 공기측 밀봉 오일에 포함된 공기, 수분 및 기타 물질이 교환 과정을 통해 수소측 밀봉 오일로 유입되고, 수소측 밀봉 오일과 수소의 접촉을 통해 발전기 수소로 유입되어 수소를 오염시키고 순도를 저하시킵니다. 밀봉유량이 증가하면 정압 리턴 오일 파이프라인이 막히게 됩니다. 발전기의 수소 측 리턴 오일 챔버(소포 박스)의 오일 레벨이 저널의 최저 위치 이상으로 상승하면 오일이 발전기 내부로 유입될 수 있습니다.
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게시 시간: 2025년 7월 18일