기어 감속 모터 모듈의 구조 설계에서 연결부 설계는 필수적인 고려 사항입니다. 모듈의 호환성을 보장하기 위해 연결부는 위치 고정 및 결합 기능을 수행해야 합니다. 연결부의 형상, 치수 및 맞춤은 관련 표준을 최대한 준수하고 가공 및 제조를 용이하게 해야 합니다. 이를 통해 최소한의 모듈로 다양한 기능과 성능을 가진 폭넓은 제품군을 조립할 수 있습니다.
예를 들어, 벨기에 한센(Hansen)사가 개발한 특허받은 모듈형 감속기 시리즈는 45쌍의 기본 기어 세트(스파럴 베벨 기어 17쌍과 헬리컬 기어 28쌍 포함)를 조합하여 2,320가지의 서로 다른 변속비를 구현할 수 있으며, 전체 감속기 시리즈에 사용되는 하우징 모듈은 단 8가지 유형뿐입니다. 또 다른 예로 독일 플렌더(FLENDER)사의 모듈형 감속기 시리즈가 있습니다. 이 제품의 입력축 기어는 5가지 중심 거리로 설계되어 각 중심 거리마다 5가지 변속비를 제공하며, 출력축 기어는 3가지 중심 거리로 설계되어 각 중심 거리마다 16가지 변속비를 제공합니다. 이러한 구성을 통해 다양한 출력 사양과 변속비를 포괄하는 8가지 감속기 시리즈를 구성할 수 있습니다.
모듈 조합 방식 또한 보편적으로 동일하지는 않습니다. 예를 들어 전력 모듈과 변속 모듈을 연결하는 모듈을 살펴보겠습니다. 스위스의 BBC와 같은 일부 해외 감속 모터 제조업체는 표준 수직형 모터의 장착 치수에 맞춰 변속 모듈의 후면을 설계 및 가공합니다. 이러한 설계를 통해 외부에서 공급받는 전력 모듈을 변속 모듈에 직접 장착할 수 있으므로 별도의 연결 모듈이 필요하지 않습니다. 이는 비용 효율성과 소형 구조 설계라는 최적의 결과를 제공합니다.
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게시 시간: 2026년 4월 24일