일부 터보차저 모델에서는 저온 시동 성능을 더욱 향상시키기 위해 디젤 발전기의 흡기 파이프에 흡기 예열 장치가 설치되어 있습니다. 저온에서 시동할 때는 이 장치를 올바르게 사용해야 합니다.
디젤 발전기를 시동한 후에는 오일 압력이 충분히 올라갈 때까지 기다린 후 가속해야 합니다. 그렇지 않으면 터보차저 베어링이 과열되어 손상될 수 있습니다. 특히 디젤 발전기의 윤활유를 교환하거나, 터보차저 및 필터를 청소하거나, 필터 엘리먼트를 교체해야 하거나, 1주일 이상 공회전시킨 경우에는 시동 후 공회전 상태에서 터보차저의 오일 주입구를 약간 풀어줍니다. 윤활유가 흘러나오면 다시 조여주고, 부하를 걸기 전에 몇 분 더 공회전 상태를 유지하십시오.
3. 디젤 발전기는 장시간 공회전을 피해야 합니다. 그렇지 않으면 터보차저의 엔진 오일이 압축기로 누출되어 배기 파이프를 통해 엔진 오일이 분출될 수 있습니다.
4. 새 디젤 발전기를 설치하거나 터보차저를 교체한 후에는 터보차저의 오일 흡입 파이프 연결부를 제거하고 엔진 오일 50~60ml를 주입해야 합니다. 이는 시동 시 오일 부족으로 인해 터보차저 베어링이 과열되어 손상되는 것을 방지하기 위함입니다.
5. 디젤 발전기를 끄기 전에 2~3분간 공회전시켜야 합니다. 정상적인 상황에서는 과열로 인해 터보차저 베어링이 고착되는 것을 방지하기 위해 갑작스러운 정지는 허용되지 않습니다.
6. 디젤 발전기가 정지하는 순간에 터보차저 임펠러와 케이싱 사이에서 마찰음이 발생하는지 자주 확인해야 합니다. 마찰음이 들리면 터보차저를 즉시 분해하여 베어링 간극이 정상인지 점검해야 합니다.
7. 터보차저 디젤 발전기의 흡기 및 배기 파이프의 밀봉 상태를 유지하는 것이 필수적입니다. 그렇지 않으면 발전기 성능에 영향을 미칩니다. 고정 너트나 볼트가 헐거워지지 않았는지, 호스 클램프가 단단히 조여졌는지 정기적으로 점검해야 합니다. 필요한 경우 밀봉 가스켓을 교체하십시오.
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게시 시간: 2025년 9월 19일