디젤 발전기의 경우, 일부 부품은 앞면과 뒷면 모두에 설치할 수 있지만, 다른 부품들은 위치 고정 장치가 없습니다. 주의하지 않으면 부품을 거꾸로 또는 잘못 설치하기 쉽습니다. 따라서 차량을 수리하거나 부품을 교체할 때 특히 주의해야 합니다.
(1) 실린더 가스켓: 조립 시, 말린 가장자리가 있는 쪽이 실린더 헤드를 향해야 합니다. 반대로 설치하면 조기에 공기 누출이 발생하고 실린더 가스켓이 타버려 수명이 단축됩니다.
(2) 피스톤 상단의 말굽 모양 홈 또는 상단의 복숭아 모양 끝부분은 위쪽을 향해야 합니다. 반대로 설치하면 연료와 공기의 혼합에 도움이 되지 않습니다. 미연소 연료는 2차 와류 운동을 발생시키지 못하여 불완전 연소가 발생하고, 이로 인해 디젤 엔진이 시동이 걸리지 않거나 시동 후 비정상적으로 작동하게 됩니다.
(3) 커넥팅 로드와 피스톤의 조립; 커넥팅 로드의 작은 끝단의 오일 구멍과 피스톤 상단의 말굽 모양 홈 또는 상단의 복숭아 모양 끝단은 같은 쪽에 위를 향해야 합니다. 그렇지 않으면 커넥팅 로드의 작은 끝단 부싱과 피스톤 핀이 윤활되지 않아 건식 마찰이 발생합니다.
(4) 커넥팅 로드 베어링의 상부 및 하부 타일: 새로 교체된 베어링 부시인 경우 상부와 하부를 구분하지 않습니다. 베어링 부시를 사용한 경우에는 원래 위치에 다시 설치해야 하며 위아래로 바꿔서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 저널과 베어링 부시 사이의 맞춤에 영향을 미칩니다.
(V) 커넥팅 로드 커버와 커넥팅 로드의 조립: 커넥팅 로드의 큰 쪽 끝단과 커넥팅 로드 커버의 뒷면에는 조립 표시가 있습니다. 조립 시 표시된 부분이 같은 쪽에 있어야 합니다. 그렇지 않으면 커넥팅 로드 큰 쪽 끝단 구멍의 원래 가공 정밀도를 보장할 수 없으며, 베어링과 축 사이의 정확한 결합이 손상될 수 있습니다.
(6) 연료 분사기 압력판: 압력판의 한쪽 면은 평평하고 다른 쪽 면은 호형면입니다. 설치 시 호형면이 연료 분사기 본체를 향하도록 하여 압축 시 연료 분사기가 중앙에 위치하고 비뚤어지지 않도록 해야 합니다. 그렇지 않으면 설치 시트 구멍에서 공기가 쉽게 새어 나올 수 있습니다.
(7) 오일씰: 크랭크축 오일씰 및 시동축 오일씰과 같은 모든 오일씰은 자체 조임 스프링이 있는 면이 엔진 블록 내부를 향하도록 설치해야 합니다. 반대로 설치하면 크랭크케이스가 단단히 밀봉되지 않아 엔진 오일이 누출됩니다.
(8) 연료분사펌프의 플런저 슬리브: 플런저의 초승달 모양 구멍은 펌프 케이스의 플런저 슬리브의 위치 조정 나사 구멍과 같은 쪽에 있어야 위치 조정 나사의 끝이 초승달 모양 홈에 나사로 조여져 플런저가 회전하는 것을 방지할 수 있습니다. 반대로 설치(즉, 180도 회전)하면 위치 조정 나사가 오일 리턴 홀을 막아 오일 공급이 제어되지 않아 폭주할 수 있습니다.
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게시 시간: 2025년 7월 28일