많은 사용자들이 터보차저의 고장 원인을 제대로 이해하지 못하고 있습니다. 베이더우 파워는 다음과 같이 설명합니다. 터보차저의 정격 작동 속도는 분당 13만 회전이 넘으며, 배기 매니폴드 출구에 위치하여 800℃ 이상의 매우 높은 온도와 비교적 높은 흡기 및 배기 압력, 즉 고온, 고압, 고속 환경에 노출됩니다. 따라서 터보차저의 윤활, 냉각 및 밀봉에 대한 요구 조건이 매우 높습니다. 터보차저의 수명을 보장하기 위해서는 설계 단계에서 터보차저의 플로팅 베어링에 대한 윤활 및 냉각을 확보해야 합니다. 또한, 사용 중에는 다음과 같은 요구 사항을 충족해야 합니다.
엔진 시동 후 3~5분간 공회전을 시켜야 합니다. 터보차저의 원활한 윤활을 위해 즉시 부하를 높이지 마십시오. 터보차저는 엔진 상단에 위치해 있습니다. 시동 직후 터보차저가 고속으로 회전하기 시작하면 오일 압력이 제때 상승하지 않아 터보차저에 오일이 충분히 공급되지 않아 오일 부족으로 터보차저가 손상되거나 심지어 완전히 타버릴 수도 있습니다.
② 공회전 시간은 너무 길지 않아야 하며, 일반적으로 10분을 넘지 않아야 합니다. 공회전 시간이 너무 길면 컴프레서 쪽에서 오일 누출이 발생하기 쉽습니다.
주차하기 전에 엔진을 즉시 끄지 마십시오. 대신 3~5분간 공회전시켜 터보차저의 회전 속도와 배기 시스템의 온도를 낮추십시오. 이렇게 하면 재열, 오일 코킹, 베어링 소손 등의 고장을 예방할 수 있습니다. 잘못된 방법을 자주 사용하면 터보차저가 손상될 수 있습니다.
장기간 사용하지 않은 엔진(일반적으로 7일 이상)이나 터보차저를 새로 교체한 엔진의 경우, 사용 전에 터보차저 오일 주입구에 엔진 오일을 주입해야 합니다. 그렇지 않으면 윤활 불량으로 인해 터보차저의 수명이 단축되거나 손상될 수 있습니다.
⑤ 각 연결 부위에 풀림, 공기 누출 또는 오일 누출이 있는지 정기적으로 점검하고, 오일 리턴 파이프가 막히지 않았는지 확인하십시오. 문제가 발견되면 즉시 해결해야 합니다.
⑥ 공기 필터가 깨끗한지 확인하고 필요에 따라 정기적으로 교체하십시오.
⑦ 엔진 오일과 오일 필터를 정기적으로 교체하십시오.
⑧ 터보차저 샤프트의 반경 방향 및 축 방향 간극을 정기적으로 점검하십시오. 축 방향 간극은 0.15mm를 초과해서는 안 되며, 반경 방향 간극은 임펠러와 압력 하우징 사이의 간극이 0.10mm 이상이어야 합니다. 그렇지 않을 경우, 추가적인 손실을 방지하기 위해 전문 기술자를 불러 정비를 의뢰해야 합니다.
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게시 시간: 2025년 6월 25일