슈퍼차저가 장착된 디젤 엔진이 고장에 가장 취약한 이유는 무엇일까요?

슈퍼차저가 장착된 디젤 엔진이 고장에 가장 취약한 이유는 무엇일까요? 슈퍼차저의 정격 작동 속도가 분당 13만 회전수 이상이고, 배기 매니폴드 출구의 온도가 극도로 높기 때문입니다(800℃ 이상). 또한 흡기 및 배기 압력도 높아 고온, 고압, 고속 조건이므로 슈퍼차저의 윤활, 냉각 및 밀봉 요구 사항이 매우 높습니다. 슈퍼차저의 수명을 보장하기 위해 설계 시 터보차저 플로팅 베어링의 윤활 및 냉각을 확보하는 동시에 사용 시 다음과 같은 요구 사항을 충족해야 합니다.

(1) 엔진은 시동 후 3~5분 동안 공회전해야 하며, 즉시 부하를 걸지 않아야 슈퍼차저의 윤활이 잘 이루어집니다. 주된 이유는 슈퍼차저가 엔진 상단에 위치해 있기 때문에 고속 운전 후 바로 슈퍼차저를 작동시키면 오일 압력이 제때 상승하지 못해 슈퍼차저 오일이 손상되거나 슈퍼차저 전체가 타버릴 수 있기 때문입니다.

공회전 시간은 너무 길어서는 안 되며, 일반적으로 10분을 넘지 않아야 합니다. 공회전 시간이 너무 길면 컴프레서 끝부분에서 오일 누출이 발생하기 쉽습니다.

(3) 정지하기 전에 엔진을 즉시 끄지 말고 3~5분 동안 공회전시켜 과급기 속도와 배기 시스템 온도를 낮추어 열회수, 오일 코킹, 베어링 연소 등의 고장 발생을 방지해야 합니다. 잘못된 사용을 반복하면 과급기가 손상됩니다.

(4) 장기간 사용하지 않은 엔진(일반적으로 7일 이상)이나 새 슈퍼차저 엔진의 경우 사용 전에 슈퍼차저 입구에 오일을 주입해야 합니다. 그렇지 않으면 윤활 불량으로 수명이 단축되거나 슈퍼차저가 손상될 수 있습니다.

⑤ 연결 부위에 헐거워진 공기 누출이나 오일 누출이 있는지, 그리고 리턴 파이프라인이 원활한지 정기적으로 점검하고, 문제가 있으면 즉시 제거해야 합니다.

⑥ 공기 필터가 깨끗한 상태를 유지하고, 요구 사항에 따라 정기적으로 교체해야 합니다.

⑦ 엔진 오일과 오일 필터를 정기적으로 교체하십시오.

⑧ 과급기 샤프트의 반경 방향 및 축 방향 간극을 주기적으로 점검하십시오. 축 방향 간극은 0.15mm 이하이어야 하며, 반경 방향 간극은 임펠러와 압력 쉘 사이의 간극이 0.10mm 이상이어야 합니다. 그렇지 않을 경우 손실이 증가할 수 있으므로 전문 정비업체에 의뢰하십시오.