Strepitus machinae Diesel est fons soni complexus ex multis fontibus soni compositus. Secundum modum radiationis soni, strepitus machinae Diesel in strepitum dynamicum aereum et strepitum radiationis superficialis dividi potest. Secundum mechanismum generationis, strepitus radiationis superficialis machinae Diesel ulterius in strepitum combustionis et strepitum mechanicum classificari potest. Inter hos, strepitus dynamicum aereum fons soni principalis est.
(1) Strepitus dynamicus aeris:
Strepitus dynamicus aeris generatur propter processum instabilem gasorum, id est, per perturbationem gasorum et interactionem inter gasa et res. Strepitus dynamicus aeris directe in atmosphaeram radiatus includit: strepitum inductionis, strepitum exhaustionis, et strepitum ventilatoris refrigerantis.
1. Sonitus inductionis:
Strepitus inductionis est unus e praecipuis strepitibus dynamicis aeris machinarum Diesel. Formatur a periodica apertura et clausura valvularum inductionis, quae fluctuationes pressionis efficiunt. Cum valvula inductionis aperitur, impulsus pressionis in tubo inductionis generatur, et dum piston pergit moveri, mitigatur; cum valvula inductionis clauditur, impulsus pressionis cum certa duratione etiam generatur. Ita, strepitus inductionis periodicus producitur. Componentes frequentiae strepitus praecipue concentrantur in ambitu frequentiae humilis infra 200 Hz. Simul, cum fluxus aeris magna celeritate per meatum valvulae inductionis fluit, turbulenta effusio fit, quae ad generationem strepitus altae frequentiae ducit. Cum sectio transversalis meatus valvulae inductionis perpetuo mutetur, strepitus turbulentus certum ambitum frequentiae habet, praecipue concentratus in ambitu frequentiae altae supra 1000 Hz. Cum frequentia naturalis columnae aeris congruat cum frequentia principali strepitus inductionis periodici, strepitus resonantiae columnae aeris etiam magis prominentis erit in strepitu inductionis.
In motoribus cum turbocompressore, cum celeritas rotationis turbocompressoris plerumque maior sit, strepitus inductionis motorum turbocompressorum significanter maior est quam motorum non turbocompressorum. Strepitus turbocompressoris ex strepitu rotationis generato a periodica sectione aeris a laminis et strepitu turbulento formato a celeritate aeris fluxus formato oritur, et est strepitus continuus altae frequentiae, praecipue distributus in ambitu frequentiae 500 ad 10,000 Hz. Hodie, plerique motores societatis nostrae turbocompressore utuntur.
Strepitus inductionis ad modum inductionis motoris, structuram valvulae inductionis, diametrum cylindri, et formam cammae cylindri pertinet. Pro eodem motore, potentia nominalis a celeritate rotationis afficitur, et cum celeritas rotationis duplicatur, strepitus inductionis 10 ad 15 dB(A) augetur.
2. Sonitus exhaustus:
Strepitus exhaustus fons principalis strepitus motoris est, et eius strepitus plerumque 10 ad 15 dB(A) altior est quam strepitus totus motoris. Exhaustus motoris est gas altae temperaturae (800 ad 1000°C) et altae pressionis (3 ad 4 atmosphaerae). Processus exhaustus plerumque in duas partes dividitur: gradum exhaustus liberi et gradum exhaustus coacti. Gas exhaustus motoris magna celeritate ex valvula exhausta eicitur, per tubum exhaustum in silentium intrat, et deinde per tubum exhaustum in atmosphaeram emittitur. Hoc tempore, strepitus exhaustus latae bandae generatur.
Strepitus exhaustus partes strepitus complexas continet: strepitum exhaustus cuius frequentia exhaustus est frequentia fundamentali, strepitum resonantiae columnae aeris in tubo, strepitum flatus fluxus aeris in canali exhausto, strepitum injectionis et impactus exhausti, strepitum resonantiae Helmholtzianum cylindri, strepitum vorticis Karman, et strepitum turbulentum intra systema exhaustum.
Factores praecipui qui strepitum exhaustum motoris afficiunt sunt: pressio cylindri, diameter valvulae exhaustae, capacitas motoris, et proprietates aperturae valvulae exhaustae. Pro eodem motore, celeritas et onus motoris sunt factores praecipui qui strepitum eius exhaustum afficiunt.
3. Strepitus ventilatoris refrigerantis:
Strepitus ventilatoris constat ex strepitu rotationali et strepitu turbulento. Strepitus rotationalis generatur a periodica aeris sectione a laminis ventilatoris, quae pulsationes pressionis efficit. Frequentia transeuntis laminae est frequentia fundamentalis, cum harmonicis ordinis superioris. Strepitus turbulentus formatur propter separationem turbulentam aeris circumstantis a motu ventilatoris causatam, quae aerem perturbat et ad processum compressionis et rarefactionis gasis ducit. Est strepitus latissimus.
Strepitus ventilatoris refrigerantis a celeritate nominali afficitur. Duplicatio celeritatis potest augere sonitum eius 10 ad 15 dB(A). Celeritatibus parvis, strepitus ventilatoris multo minor est quam sonitus machinae, dum celeritatibus magnis, saepe fons strepitus principalis fit. Nunc, celeritates rotationis machinarum Diesel a societate nostra adhibitarum plerumque sunt 1500 revolutiones per minutum, quae ad machinas Diesel celerrimas pertinent.
(II) Sonitus radiationis superficialis:
Difficile est stricte distinguere inter strepitum combustionis et strepitum mechanicum. Generaliter, strepitus qui ex cylindro per caput cylindri, pistonem, virgam, arborem motoriam, corpus extrorsum radiatur, strepitus combustionis appellatur. Strepitus qui ab impactu pistonis in tunicam cylindri, rotas temporizationis, seriem valvularum, systema injectionis cibus, etc., et vibrationes impactus mechanici inter has partes mobiles generatur, strepitus mechanicus appellatur. Generaliter, strepitus combustionis machinarum Diesel injectionis directae altior est quam strepitus mechanicus, dum strepitus mechanicus machinarum Diesel non injectionis directae altior est quam strepitus combustionis. Attamen, ad celeritates lentas, strepitus combustionis semper altior est quam strepitus mechanicus.
Si plura de generatore interrogas, quaeso turmam Beidou Power appella. Plus decem annorum experientia in productione et venditione instrumentorum generationis energiae professionalis, et plures artifices periti tibi serviunt, Beidou Power elige, confidenter elige, inspectionem officinae in situ libenter accipies.
Tempus publicationis: IV Februarii, MMXXVI