(1) Nullus contactus mechanicus est. Vis transmissionis in interstitio aereo generatur, et nulla alia frictio praeter ferream ductoriam existit.
(2) Structura simplici, magnitudine parva praeditum est, et impulsum linearem paucis partibus, una tantum parte mobili, efficit.
(3) Ictus theoretice sine restrictione est, et eius effectus mutationibus in ictu non afficietur.
(4) Amplissimum celeritatis ambitum praebere potest, a paucis micrometris per secundum ad aliquot metra per secundum, praesertim celeritas alta unum ex eius commodis praeclaris est: (5) Acceleratio est magna, cum celeritate nominali usque ad 10g.
(6) Motus est lenis, quia praeter ductores lineares vel fulcrum aereum qui fulcimentum praebent, nulla alia nexus mechanici vel instrumenta conversionis adsunt.
(7) Alta praecisio et repetibilitas efficiuntur, cum nexus intermedii qui accuratiam afficiunt tolluntur. Accuratio systematis ab elemento detectionis positionis pendet, et cum instrumento retroactionis idoneo, gradum sub-micronicum attingere potest.
(8) Cura facilis: Propter paucas partes et nullum contactum mechanicum durante motu, detritio partium magnopere reducitur. Parva vel nulla cura requiritur, et vita utilis longior est.
Tabula Comparativa Effectus Transmissionis inter Motores Lineares et "Motores Rotarios, Cochleas Globales"
Incommoda motorum linearum haec sunt: Primo, distortio campi magnetici in fine motoris linearis integritatem campi magnetici undae progressivae afficit, iacturam motoris linearis augens, impetum minuens, et fluctuatio impetus significativa fit. Hic est singularis "Effectus Marginis" motorum linearum. Proprietates structurales motorum linearum determinant effectum finalem inevitabilem esse. Secundo, gubernatio motorum linearum difficilis est. Dum motor operatur, mutationes oneris (ut pondus materiae, vis secandi, etc.), perturbationes parametrorum systematis, et variae interferentiae (ut vis frictionis, etc.), inter quas effectus finales, omnes directe in motorem agunt sine ullis nexibus impedientibus vel debilitatis. Si robustitas systematis gubernationis non est valida, instabilitatem systematis et detrimentum efficaciae causabit. Alia incommoda includunt difficilem institutionem, necessitatem isolationis magneticae, efficientiam humilem et sumptum altum.
In industria fabricationis, praecipuum genus motoris quod requisitis systematis alimentationis centrorum machinationis celerrimae satisfacit est motor linearis AC. Motores lineares AC in duas categorias principales dividi possunt: genus inductionis et genus synchronum. Quamquam motores lineares synchroni cariores sunt, difficilius componendi et campos magneticos munitos requirunt quam motores lineares inductionis, efficaciores sunt, structuram simpliciorem habent, refrigerationem secundariam non requirunt, facilius reguntur, et probabilius est ut altam efficaciam requisitam consequantur. Cum ortu et evolutione materiarum magneticarum permanentium neodymii ferro bori (NdFeB), motores lineares synchroni magnetis permanentis paulatim in usum communem fient. Ergo, proportio motorum linearium synchronorum AC magnetis permanentis in centris machinationis celerrimis perget crescere.
Si plura de generatore interrogas, quaeso turmam Beidou Power appella. Plus decem annorum experientia in productione et venditione instrumentorum generationis energiae professionalis, et plures artifices periti tibi serviunt, Beidou Power elige, confidenter elige, inspectionem officinae in situ libenter accipies.
Tempus publicationis: XIX Decembris, MMXXXV