ອີງຕາມປະສົບການຫຼາຍປີ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ພົບວ່າພະນັກງານບາງຄົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຂົາເຈົ້າມີໃບຢັ້ງຢືນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຫຼື ປະສົບການໃນການບຳລຸງຮັກສາບາງຢ່າງ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບຫຼັກການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄວາມຮູ້ດ້ານການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ. ມັນມັກຈະເກີດຂຶ້ນວ່າຕົວຍຶດຖືກໝຸນດ້ວຍປະແຈ ຫຼື ຕີດ້ວຍຄ້ອນມືຢ່າງແຮງໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກດີເຊວທີ່ຕິດຕັ້ງແລ້ວມັກຈະເສຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ແລະ ບາງອັນກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຄຳອະທິບາຍກ່ຽວກັບຂໍ້ຄວນລະວັງໃນການຕິດຕັ້ງສຳລັບຕົວຍຶດທີ່ສຳຄັນໃນເຄື່ອງຈັກດີເຊວ, ເພື່ອດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ປະກອບການເຄື່ອງຈັກ ແລະ ພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາສ່ວນໃຫຍ່.
ນັອດຫົວກະບອກສູບ. ເມື່ອຂັນນັອດຫົວກະບອກສູບໃຫ້ແໜ້ນ, ຄວນຄ່ອຍໆຂັນໃນຫຼາຍໆຂັ້ນຕອນຕາມແຮງບິດທີ່ກຳນົດໄວ້, ແລະຄວນປະຕິບັດຕາມຫຼັກການເລີ່ມຈາກກາງ, ຈາກນັ້ນຈາກດ້ານຂ້າງ, ແລະຕັດກັນຕາມແນວຂວາງ. ເມື່ອຖອດກະບອກສູບອອກ, ຄວນຄາຍອອກເທື່ອລະຂັ້ນຕອນຕາມລຳດັບທີ່ກຳນົດໄວ້. ຖ້ານັອດຫົວກະບອກສູບຖືກຂັນບໍ່ສະເໝີພາບ ຫຼື ບໍ່ສະເໝີພາບ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ແຜ່ນຫົວກະບອກສູບບິດເບືອນ ແລະ ຜິດຮູບ. ຖ້ານັອດຖືກຂັນຫຼາຍເກີນໄປ, ສະກູຈະຍືດ ແລະ ຜິດຮູບ, ແລະຕົວເຄື່ອງ ແລະ ເສັ້ນລວດຈະເສຍຫາຍເຊັ່ນກັນ. ຖ້ານັອດບໍ່ຖືກຂັນພຽງພໍ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ອາກາດຮົ່ວໄຫຼ, ນ້ຳຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ນ້ຳມັນຮົ່ວໄຫຼໃນກະບອກສູບ, ແລະອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງພາຍໃນກະບອກສູບຍັງຈະເຮັດໃຫ້ປະเก็นກະບອກສູບໄໝ້.
2. ນັອດລໍ້ລໍ້. ຕົວຢ່າງ, ລໍ້ລໍ້ ແລະ ເພົາຂັບຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ S195 ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັນຜ່ານໜ້າຜິວຮູບຈວຍ ແລະ ກະແຈຮາບພຽງ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງ, ນັອດລໍ້ລໍ້ຕ້ອງໄດ້ຮັດ ແລະ ລັອກດ້ວຍຂອບພັບຂອງແຜ່ນຮອງຂັບເຄື່ອນ. ຖ້ານັອດລໍ້ລໍ້ບໍ່ໄດ້ຖືກຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຮັດວຽກ, ມັນຈະເກີດສຽງເຄາະ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະທຳລາຍໜ້າຜິວຮູບຈວຍຂອງເພົາຂັບ, ຕັດທາງກະແຈ, ແລະ ບິດເພົາຂັບ, ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດຮ້າຍແຮງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວນສັງເກດວ່າມຸມຂອງແຜ່ນຮອງຂັບເຄື່ອນສາມາດງໍໄດ້ພຽງຄັ້ງດຽວເທົ່ານັ້ນ.
3. ສະກູກ້ານເຊື່ອມຕໍ່. ສະກູກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປຸງແຕ່ງຈາກເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກແຮງກະທົບຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ ແລະ ບໍ່ສາມາດທົດແທນດ້ວຍສະກູທຳມະດາໄດ້. ເມື່ອຮັດແໜ້ນ, ແຮງບິດຄວນຈະເປັນເອກະພາບ. ສະກູກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ສອງອັນຄວນຮັດແໜ້ນເທື່ອລະກ້າວໃນຫຼາຍໆຮອບເພື່ອໃຫ້ໄດ້ແຮງບິດທີ່ກຳນົດໄວ້, ແລະ ຈາກນັ້ນລັອກດ້ວຍລວດເຫຼັກກ້າ. ຖ້າແຮງບິດຂອງສະກູກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ສະກູຍືດ ແລະ ຜິດຮູບ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ແຕກ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ອຸບັດຕິເຫດເສຍຫາຍຂອງກະບອກສູບ. ຖ້າແຮງບິດຂອງສະກູກ້ານເຊື່ອມຕໍ່ນ້ອຍເກີນໄປ, ໄລຍະຫ່າງຂອງບຸຊແບຣິ່ງຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງເຄາະ ແລະ ແຮງກະທົບໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ອາດເກີດອຸບັດຕິເຫດເຊັ່ນ: ບຸຊແບຣິ່ງໄໝ້, ການຈັບເພົາ, ແລະ ການແຕກຂອງສະກູກ້ານເຊື່ອມຕໍ່.
4. ສະກູແບຣິ່ງຫຼັກ. ຄວນຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງຫຼັກ ແລະ ມັນບໍ່ຄວນວ່າງ. ເມື່ອຮັດສະກູແບຣິ່ງຫຼັກ (ສຳລັບເພົາຂັບສີ່ກະບອກສູບທີ່ມີການຮອງຮັບຢ່າງເຕັມທີ່), ແບຣິ່ງເພົາຫຼັກຫ້າໜ່ວຍຄວນຮັດໃຫ້ສະເໝີກັນໃນ 2 ຫາ 3 ຂັ້ນຕອນຕາມລຳດັບທຳອິດ, ກາງ, ຈາກນັ້ນທີສອງ ແລະ ທີສີ່, ແລະສຸດທ້າຍທຳອິດ ແລະ ທີຫ້າ, ຈົນກວ່າຈະຮອດແຮງບິດທີ່ກຳນົດໄວ້. ຫຼັງຈາກການຮັດແຕ່ລະຄັ້ງ, ມັນຍັງຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບວ່າເພົາຂັບໝູນປົກກະຕິຫຼືບໍ່. ອັນຕະລາຍທີ່ເກີດຈາກແຮງບິດທີ່ຮັດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ບໍ່ພຽງພໍຂອງສະກູແບຣິ່ງຫຼັກໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຄືກັນກັບອັນຕະລາຍທີ່ເກີດຈາກແຮງບິດທີ່ຮັດຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ບໍ່ພຽງພໍຂອງສະກູແກນຕໍ່.
5. ສະກູບລັອກດຸ່ນດ່ຽງ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງສະກູບລັອກດຸ່ນດ່ຽງ, ພວກມັນຄວນຈະຖືກຮັດໃຫ້ແໜ້ນເທື່ອລະຂັ້ນຕອນຕາມລຳດັບ ແລະ ຫຼາຍຄັ້ງຕາມແຮງບິດທີ່ກຳນົດໄວ້. ນ້ຳໜັກດຸ່ນດ່ຽງຄວນຖືກຕິດຕັ້ງຄືນໃໝ່ໃນຕຳແໜ່ງເດີມຂອງມັນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ພວກມັນຈະສູນເສຍໜ້າທີ່ດຸ່ນດ່ຽງຂອງມັນ.
6. ນັອດບ່ອນນັ່ງແຂນໂຍກ. ສຳລັບນັອດບ່ອນນັ່ງແຂນໂຍກ, ຄວນກວດກາເປັນປະຈຳ ແລະ ເປັນໄລຍະພ້ອມກັບການບຳລຸງຮັກສາໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້. ຖ້ານັອດບ່ອນນັ່ງແຂນໂຍກວ່າງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ໄລຍະຫ່າງຂອງວາວເພີ່ມຂຶ້ນ, ການເປີດວາວຊັກຊ້າ, ການປິດຈະກ້າວໄປຂ້າງໜ້າ, ແລະ ໄລຍະເວລາການເປີດວາວສັ້ນລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສະໜອງອາຍແກັສໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ພຽງພໍ, ທໍ່ໄອເສຍບໍ່ສົມບູນ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ແລະ ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ.
7. ນັອດລັອກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ນັອດລັອກຄວນຖືກຂັນໃຫ້ແໜ້ນຕາມແຮງບິດທີ່ກຳນົດໄວ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຂັນມັນຊ້ຳໆຫຼາຍຄັ້ງແທນທີ່ຈະຂັນທັງໝົດໃນເທື່ອດຽວ. ຖ້ານັອດລັອກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກຂັນຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ນັອດລັອກຜິດຮູບ ແລະ ຍັງເຮັດໃຫ້ວາວເຂັມຕິດໄດ້ງ່າຍ. ຖ້າມັນຖືກຂັນຢ່າງວ່າງເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນຮົ່ວໄຫຼຈາກຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຄວາມດັນສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼຸດລົງ, ການປະລະມານູບໍ່ດີ ແລະ ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ.
8. ບ່ອນນັ່ງແໜ້ນຂອງວາວອອກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງບ່ອນນັ່ງແໜ້ນຂອງວາວອອກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງປໍ້າສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ມັນຄວນຈະເຮັດຕາມແຮງບິດທີ່ລະບຸໄວ້. ຖ້າບ່ອນນັ່ງແໜ້ນຂອງວາວອອກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກຮັດເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ປອກກະບອກສູບບິດເບືອນ, ເຮັດໃຫ້ປອກກະບອກສູບອຸດຕັນ ແລະ ຄູ່ປອກກະບອກສູບສວມກ່ອນໄວອັນຄວນ, ຫຼຸດປະສິດທິພາບການປະທັບຕາ ແລະ ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ. ຖ້າບ່ອນນັ່ງແໜ້ນຂອງວາວອອກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟວ່າງເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນຮົ່ວໄຫຼຈາກປໍ້າສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ບໍ່ສາມາດສ້າງຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້, ຊັກຊ້າໃນເວລາສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຫຼຸດປະລິມານການສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງຕໍ່ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
9. ນັອດແຜ່ນຄວາມດັນຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງຊຸດຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ຫົວກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກດີເຊວ, ນອກເໜືອໄປຈາກການເອົາໃຈໃສ່ກັບການກຳຈັດຄາບອນ ແລະ ຝຸ່ນອື່ນໆໃນບ່ອນນັ່ງຕິດຕັ້ງຊຸດຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນຄວາມດັນຂອງຊຸດຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ແລະ ຄວາມໜາຂອງປະเก็นເຫຼັກແມ່ນເໝາະສົມ ແລະ ບໍ່ພາດ, ມັນຍັງຈຳເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບແຮງບິດຂອງນັອດແຜ່ນຄວາມດັນຂອງຊຸດຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າແຮງບິດຂອງນັອດແຜ່ນຄວາມດັນໃຫຍ່ເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຕົວວາວຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜິດຮູບ, ເຮັດໃຫ້ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕິດຂັດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກດີເຊວບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້. ຖ້າແຮງບິດນ້ອຍເກີນໄປ, ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຮົ່ວອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນຂອງກະບອກສູບບໍ່ພຽງພໍ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກດີເຊວສະຕາດຍາກ, ແລະ ອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຍັງຈະໄຫຼອອກມາ ແລະ ເຜົາໄໝ້ຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອຕິດຕັ້ງແຜ່ນໝຸນເລື່ອນຂອງປໍ້າແຈກຈ່າຍ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ນໍ້າມັນຄວາມດັນສູງໃສ່ເຮືອນປໍ້າແຈກຈ່າຍ, ມັນຄວນຈະເຮັດຕາມແຮງບິດທີ່ລະບຸໄວ້.
ສຳລັບຄຳຖາມເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ, ກະລຸນາໂທຫາທີມງານ Beidou Power. ມີປະສົບການໃນການຜະລິດ ແລະ ການຂາຍອຸປະກອນຜະລິດພະລັງງານຫຼາຍກວ່າສິບປີ, ມີທີມງານວິສະວະກອນມືອາຊີບຫຼາຍກວ່າເພື່ອຮັບໃຊ້ທ່ານ, ເລືອກ Beidou power ເພື່ອເລືອກ, ໝັ້ນໃຈໄດ້, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການກວດກາໂຮງງານຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
ເວລາໂພສ: ຕຸລາ-11-2025