ວິທີການກວດສອບຂໍ້ບົກຜ່ອງສຳລັບຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ຜະລິດໄຟຟ້າ

ເມື່ອສົງໃສວ່າເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ການກວດກາເບື້ອງຕົ້ນສາມາດດຳເນີນການໄດ້ໃນລົດ, ແລະເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າສາມາດຖອດອອກເພື່ອການທົດສອບຕື່ມອີກໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດອອກ. ເຄື່ອງມືທີ່ໃຊ້ສຳລັບການກວດຈັບສາມາດເປັນມັລຕິມີເຕີ (ທີ່ມີລະດັບແຮງດັນແລະຄວາມຕ້ານທານ), ໂວນມິເຕີ DC ທົ່ວໄປ, ແອມມິເຕີ DC ແລະອອດຊິວໂລສະໂຄບ, ແລະອື່ນໆ. ມັນຍັງເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໂຄມໄຟທົດສອບຂະໜາດນ້ອຍດ້ວຍຫລອດໄຟລົດยนต์ ຫຼື ຫລອດໄຟສາຍ, ແລະການກວດຈັບສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການປ່ຽນແປງສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລົດ.

1. ວິທີການກວດກາຍານພາຫະນະ: ເມື່ອສົງໃສວ່າເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າກາຊວນບໍ່ໄດ້ຜະລິດໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າສາມາດກວດກາຍານພາຫະນະໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດອອກເພື່ອກຳນົດຢ່າງຫຍາບໆວ່າມີຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼືບໍ່.

1.1 ການກວດຈັບລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງວັດໄຟຟ້າມັນຕິມີເຕີ: ໝຸນປຸ່ມເຄື່ອງວັດໄຟຟ້າມັນຕິມີເຕີໄປທີ່ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າ 30V DC (ຫຼືໃຊ້ລະດັບທີ່ເໝາະສົມຂອງເຄື່ອງວັດໄຟຟ້າ DC ທຳມະດາ), ເຊື່ອມຕໍ່ໂພຣບສີແດງເຂົ້າກັບຂົ້ວ "ອາມາເຈີ" ຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ ແລະ ໂພຣບສີດຳເຂົ້າກັບກ່ອງ. ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງກວ່າລະດັບກາງ. ຄ່າແຮງດັນໄຟຟ້າມາດຕະຖານສຳລັບລະບົບໄຟຟ້າ 12V ຄວນຈະຢູ່ປະມານ 14V, ແລະ ສຳລັບລະບົບໄຟຟ້າ 24V, ມັນຄວນຈະຢູ່ປະມານ 28V. ຖ້າແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ວັດແທກໄດ້ແມ່ນແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີ, ມັນຊີ້ບອກວ່າເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ຜະລິດໄຟຟ້າ.

1.2 ການກວດຈັບແອມມີເຕີພາຍນອກ: ເມື່ອບໍ່ມີແອມມີເຕີຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດລົດ, ສາມາດໃຊ້ແອມມີເຕີ DC ພາຍນອກເພື່ອກວດຈັບໄດ້. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຖອດສາຍນຳຂອງຂົ້ວ "ອາມາເຈີ" ຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າອອກ. ຈາກນັ້ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວບວກຂອງແອມມີເຕີ DC ທີ່ມີຊ່ວງປະມານ 20A ກັບ "ອາມາເຈີ" ຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ, ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂົ້ວລົບກັບຂົ້ວທີ່ຖອດອອກຂ້າງເທິງ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງກວ່າຕົວກາງ (ໂດຍບໍ່ໄດ້ໃຊ້ອຸປະກອນໄຟຟ້າອື່ນໆ), ຖ້າແອມມີເຕີສະແດງຕົວຊີ້ບອກການສາກໄຟ 3A – 5A, ມັນຊີ້ບອກວ່າເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າຈະບໍ່ຜະລິດໄຟຟ້າ.

1.3 ວິທີການທົດສອບໂຄມໄຟ (ຫຼອດໄຟລົດ): ເມື່ອບໍ່ມີເຄື່ອງວັດໄຟຟ້າ ຫຼື ເຄື່ອງວັດໄຟຟ້າ DC, ສາມາດໃຊ້ຫຼອດໄຟລົດເປັນໂຄມໄຟທົດສອບເພື່ອກວດຈັບໄດ້. ເຊື່ອມສາຍໄຟທີ່ມີຄວາມຍາວທີ່ເໝາະສົມກັບທັງສອງສົ້ນຂອງຫຼອດໄຟ ແລະ ຕິດຄລິບແຂ້ໃສ່ທັງສອງສົ້ນ. ກ່ອນການທົດສອບ, ກ່ອນອື່ນໃຫ້ຖອດສາຍໄຟຂອງຂົ້ວຕໍ່ "ອາມາເຈີ" ຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າອອກ. ຈາກນັ້ນ, ໜີບປາຍດ້ານໜຶ່ງຂອງໄຟທົດສອບໃສ່ຂົ້ວຕໍ່ "ອາມາເຈີ" ຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ ແລະ ຕໍ່ດິນໃສ່ອີກສົ້ນໜຶ່ງ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວປານກາງ, ຖ້າໄຟທົດສອບສະຫວ່າງ, ມັນຊີ້ບອກວ່າເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າຈະບໍ່ຜະລິດໄຟຟ້າ.

1.4 ວິທີການປ່ຽນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ການສັງເກດຄວາມສະຫວ່າງຂອງໄຟໜ້າ: ຫຼັງຈາກສະຕາດເຄື່ອງຈັກແລ້ວ, ໃຫ້ເປີດໄຟໜ້າ ແລະ ຄ່ອຍໆເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມໄວຢູ່เฉยໆໄປຫາຄວາມໄວປານກາງ. ຖ້າຄວາມສະຫວ່າງຂອງໄຟໜ້າເພີ່ມຂຶ້ນຕາມການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມໄວ, ມັນຊີ້ບອກວ່າເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະບໍ່ຜະລິດໄຟຟ້າ.

1.5. ຖອດແບັດເຕີຣີອອກ ແລະ ສຽບດິນເພື່ອກວດສອບວ່າເຄື່ອງຈັກ (ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນແອັດຊັງ) ເຮັດວຽກຫຼືບໍ່: ວິທີການນີ້ສາມາດໃຊ້ເພື່ອກວດສອບເມື່ອບໍ່ມີອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍໄມໂຄຣຄອມພິວເຕີຢູ່ໃນລົດ. ຮັກສາເຄື່ອງຈັກໄວ້ໃນຄວາມໄວປານກາງ ຫຼື ສູງກວ່ານັ້ນ, ຖອດສາຍດິນຂອງແບັດເຕີຣີອອກ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໃຫ້ຖອດສະວິດຄວບຄຸມຫຼັກທີ່ສາຍດິນຂອງແບັດເຕີຣີອອກ). ຖ້າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ, ມັນຊີ້ບອກວ່າເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າກຳລັງຜະລິດໄຟຟ້າ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງກັບເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ.

2. ການກວດກາ ແລະ ການຕັດສິນໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດປະກອບພາຍໃຕ້ລົດ: ຫຼັງຈາກຖອດມໍເຕີອອກຈາກລົດແລ້ວ, ວິທີການຕໍ່ໄປນີ້ສາມາດໃຊ້ສຳລັບການກວດກາເພື່ອກຳນົດຄວາມຜິດປົກກະຕິຕື່ມອີກ.

2.1. ຕັດສິນດ້ວຍຫລອດໄຟຂະໜາດນ້ອຍ (ຫລອດໄຟສາຍ): ເຊື່ອມຕໍ່ສອງສົ້ນຂອງຫລອດໄຟສາຍເຂົ້າກັບສາຍໄຟເພື່ອເຮັດເປັນໂຄມໄຟທົດສອບຂະໜາດນ້ອຍ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ມັນລະຫວ່າງ "ອາມາເຈີ" ຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ ແລະ ເປືອກຫຸ້ມ. ເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວບວກ ແລະ ຂົ້ວລົບຂອງແບັດເຕີຣີ (ຫຼື ແບັດເຕີຣີແຫ້ງທີ່ມີແຮງດັນດຽວກັນ) ເຂົ້າກັບຂົ້ວສະໜາມແມ່ເຫຼັກສອງຂົ້ວ "F1" ແລະ "F2" ຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າຕາມລຳດັບດ້ວຍສາຍໄຟ (ສຳລັບເຄື່ອງປັ່ນໄຟທີ່ມີສາຍດິນພາຍໃນ, ໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ມັນເຂົ້າກັບຂົ້ວ "F" ແລະ "ສາຍດິນ"), ແລະປ່ອຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີກະຕຸ້ນເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ. ໝຸນລໍ້ເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວວາດ້ວຍມື. ໄຟທົດສອບຂະໜາດນ້ອຍຊີ້ບອກວ່າເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າຈະບໍ່ຜະລິດໄຟຟ້າ.

2.2 ການກຳນົດລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງວັດມັນຕິມີເຕີ: ໃຫ້ແບັດເຕີຣີກະຕຸ້ນເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ (ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຄືກັນກັບຂໍ້ 2.1). ເລືອກເຄື່ອງວັດມັນຕິມີເຕີໃສ່ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າ DC 3-5V (ຫຼືລະດັບທີ່ເໝາະສົມຂອງເຄື່ອງວັດແຮງດັນໄຟຟ້າ DC ທົ່ວໄປ). ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍທົດສອບສີດຳ ແລະ ສີແດງເຂົ້າກັບຂົ້ວຕໍ່ "ກຣາວ" ແລະ "ອາມາເຈີ" ຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າຕາມລຳດັບ. ໝຸນລູກລໍ້ສາຍແອວດ້ວຍມື. ຕົວຊີ້ຂອງເຄື່ອງວັດມັນຕິມີເຕີ (ຫຼື DC voltmeter) ຄວນແກວ່ງໄປມາ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າຈະບໍ່ຜະລິດໄຟຟ້າ.

2.3 ການກວດຈັບ ແລະ ການຕັດສິນລະດັບຄວາມຕ້ານທານຂອງເຄື່ອງມັນຕິມີເຕີ: ໃຊ້ລະດັບຄວາມຕ້ານທານ R×1 ຂອງເຄື່ອງມັນຕິມີເຕີເພື່ອວັດແທກຄວາມຕ້ານທານລະຫວ່າງແຕ່ລະຂົ້ວ (ຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າລຸ້ນຕ່າງໆແຕກຕ່າງກັນ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ JF522A). ປຽບທຽບຄ່າກັບຄ່າປົກກະຕິເພື່ອກຳນົດວ່າເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າມີຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼືບໍ່.

2.4 ການກວດຈັບ ແລະ ການຕັດສິນວິທີການອອດຊິວໂລສະໂຄບ: ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າໃສ່ໂຕະທົດສອບໄຟຟ້າ, ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລະຫວ່າງອອດຊິວໂລສະໂຄບ ແລະ ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ, ຄວບຄຸມເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າດ້ວຍຄວາມໄວປານກາງ, ແລະ ຮູບແບບຄື້ນແຮງດັນທີ່ສອດຄ້ອງກັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ ແລະ ຂໍ້ບົກຜ່ອງຕ່າງໆຈະຖືກສະແດງ.

ສຳລັບຄຳຖາມເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ, ກະລຸນາໂທຫາທີມງານ Beidou Power. ມີປະສົບການໃນການຜະລິດ ແລະ ການຂາຍອຸປະກອນຜະລິດພະລັງງານຫຼາຍກວ່າສິບປີ, ມີທີມງານວິສະວະກອນມືອາຊີບຫຼາຍກວ່າເພື່ອຮັບໃຊ້ທ່ານ, ເລືອກ Beidou power ເພື່ອເລືອກ, ໝັ້ນໃຈໄດ້, ຍິນດີຕ້ອນຮັບການກວດກາໂຮງງານຢູ່ໃນສະຖານທີ່.