ເມື່ອເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າດີເຊລສະຕາດໃນສະພາບເຢັນ, ການທີ່ບໍ່ສາມາດບັນລຸອຸນຫະພູມການຈູດໄຟໂດຍການບີບອັດຂອງດີເຊລເປັນສາເຫດສຳຄັນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບໃນການເລີ່ມຕົ້ນ. ໃນເລື່ອງນີ້, ນ້ຳຮ້ອນສາມາດເພີ່ມເຂົ້າໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນລ່ວງໜ້າ, ເຊິ່ງເປັນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການເລີ່ມຕົ້ນ.
ວິທີການສະເພາະແມ່ນ:
ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນນ້ຳຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳໄຫຼອອກຈາກກະບອກສູບ), ແລະຄ່ອຍໆເພີ່ມອຸນຫະພູມນ້ຳເພື່ອເຂົ້າໄປໃນຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າກາຊວນຂະໜາດນ້ອຍເພື່ອເຮັດຄວາມຮ້ອນກ່ອນ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳທີ່ໄຫຼອອກສູງ, ໃຫ້ປິດສະວິດລະບາຍນ້ຳ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖັງນ້ຳມັນສາມາດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄດ້ດ້ວຍແປວໄຟເຊັ່ນ: ໄຟສາຍເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານການເຄື່ອນໄຫວຂອງຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກ. ມັນຍັງຄວນຮັບປະກັນວ່າແບັດເຕີຣີມີຄວາມຈຸພຽງພໍ ແລະ ສະພາບດີ. ປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງຍັງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການສະຕາດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
ປັບປຸງປະສິດທິພາບການປະທັບຕາຂອງກະບອກສູບ
ໜຶ່ງໃນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນແອັດຊັງແມ່ນປະເພດການຈູດໄຟດ້ວຍແຮງອັດ, ສະນັ້ນກະບອກສູບຈຶ່ງຕ້ອງມີປະສິດທິພາບການປະທັບຕາທີ່ສູງກວ່າ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກສະຕາດເຢັນໃນລະດູໜາວ, ຈະມີນ້ຳມັນໜ້ອຍຢູ່ເທິງວົງແຫວນກະບອກສູບ ແລະ ຝາກະບອກສູບ, ແລະ ຜົນກະທົບຂອງການປະທັບຕາບໍ່ດີ, ແລະ ຈະເກີດປະກົດການສະຕາດຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ ແລະ ບໍ່ສາມາດແລ່ນໄດ້ດ້ວຍໄຟ. ບາງຄັ້ງເນື່ອງຈາກກະບອກສູບມີການສວມໃສ່ຫຼາຍ, ປະສິດທິພາບການປະທັບຕາຂອງກະບອກສູບໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະສະຕາດ. ໃນເລື່ອງນີ້, ຫົວສີດນ້ຳມັນສາມາດຖອດອອກໄດ້, ແລະ ສາມາດຕື່ມນ້ຳມັນ 30-40 ມລ ໃສ່ແຕ່ລະກະບອກສູບເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະທັບຕາຂອງກະບອກສູບ ແລະ ເພີ່ມຄວາມດັນໃນລະຫວ່າງການອັດ.
ກຳຈັດອາກາດໃນວົງຈອນນ້ຳມັນ
ໃຫ້ຄາຍສະກູລະບາຍອາກາດຢູ່ເທິງປໍ້ານໍ້າມັນຄວາມດັນສູງ, ສູບນໍ້າມັນດ້ວຍມືເພື່ອລະບາຍອາກາດອອກຈາກວົງຈອນນໍ້າມັນຄວາມດັນຕໍ່າ; ຈາກນັ້ນ, ລະບາຍອາກາດອອກຈາກວົງຈອນນໍ້າມັນຄວາມດັນສູງ. ວິທີການສະເພາະແມ່ນ: ຄາຍຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ນໍ້າມັນຢູ່ເທິງຫົວສີດ, ໝຸນຄັນເລັ່ງຢູ່ທີ່ຕຳແໜ່ງສະໜອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງສຸດ, ແລະ ໝຸນເພົາຂັບຈົນກວ່າຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ນໍ້າມັນຂອງຫົວສີດຂອງແຕ່ລະກະບອກສູບຈະລະບາຍອອກຢ່າງໄວວາ.
ເວລາໂພສ: 23 ມິຖຸນາ 2021